旅行汽车网根据主要的军事保险公司USAA财产和伤亡保险集团的一项研究，美国军人，尤其是陆军和海军陆战队中的入伍士兵，在撤离部署后的六个月内发生车祸的可能性大大提高。家庭。
专家们说，这些退伍军人可能在战区中生存着驾驶习惯，例如不停车，快速行驶以及突然，不可预测的转弯。但是这些驾驶习惯在美国造成了严重破坏。
保险公司在部署前六个月查看了研究中每个成员的行车记录，然后考察了他们返回美国后的经历。这项为期三年的研究始于2007年1月，其中包括158,000名士兵，他们在海外各地区的部署量为171,000。
美国空军发现从部署返回后的头六个月内，部队的过失事故增加了13％。
对于陆军退伍军人来说，过失事故的增加最大，其比率增加了23％，其次是海军陆战队（12.5％），海军退伍军人（3％）和空军退伍军人（2％）。
军官的事故率远低于征召的士兵，而22岁以下的驾驶员比年长的军人更容易发生车祸.USAA没有发现致命事故的发生率。
教授托德·罗克伍德（Todd Rockwood）表示，尽管长期以来人们一直怀疑从伊拉克和阿富汗等战区返回的退伍军人更有可能发生事故，但这最终提供了一些有关这种情况是否发生以及增加幅度如何的经验信息。明尼苏达大学公共卫生学院。
罗克伍德说，军事训练是其中的一部分。
罗克伍德说，诸如服从交通信号灯并完全停止-这些都是在战区的好东西。移动目标更难命中。
退休的美国陆军上尉托德·纳尔逊（Sgt Todd Nelson）知道罗克伍德在说什么。2007年，一辆小型汽车在阿富汗运送炸药时，他受伤。纳尔逊（Nelson）失去了视力，头部和手臂遭受了严重的烧伤，需要植皮。
尼尔森说，当他回到家时，我不喜欢车辆离我太近，而且我不喜欢跟别人开车一样的速度...我不想让人们融入。这表现在积极的驾驶中。布拉德利·哈蒙德（Bradley Hammond）于2006年在伊拉克服役后离开了陆军，现在已失业。他说，他的妻子在开车时仍然不喜欢在汽车上当乘客。
哈蒙德说，我想尽可能地靠近中间行驶，因为如果我在路边下意识地看到一个盒子或一些垃圾，我想它会爆炸。
有时我感觉有人在跟着我走，我转身。某些事情会让我失望。
哈蒙德说，美国军方正竭尽全力教部队如何在战区驾驶，并应做更多工作以使人员在返回家乡时能在平民情况下正常驾驶。
其他研究发现，从战区返回的退伍军人在人行天桥，交通拥挤的地区和路边异常情况下紧张行驶，而大多数驾驶员都不会注意到。
Rockwood说，我们可能会看到坑坑洼洼的维修，对此一无所知，但他们可能会将其视为要避免的地方，因为它可能是IED埋藏的地方。
同样在明尼苏达大学的埃里卡·斯特恩（Erica Stern）研究了退伍军人的驾驶习惯，在一项调查中发现，有30％的人被告知他们在退役后开车危险。
一半的受访者表示，当其他汽车驶近或驶入道路时，他们会变得焦虑；而有20％的受访者表示，一般而言，他们在驾驶时会感到焦虑。
洛杉矶时报
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