我应该买什么小型牵引车？

莉莉（Lily）正在更换她的丰田卡罗拉（Toyota Corolla）。她希望坚持使用相当小巧且经济的东西，但它必须能够拖着一匹马浮起马匹。自动变速器是必须的。

最高$ 40,000

牵引是一项严重且有潜在危险的业务，因此您希望在牵引车的规定载重量和被牵引重量之间留有足够的安全裕度。

但是，这在这里有点问题，因为我们不知道Lily的浮标/马组合的总重量。轻巧的单浮标和较小的马匹的速度可能会低至1000公斤（kg），但较大的双浮标具有内置的存储空间和其他附加组件，则很容易将其推高至1500kg以上。

因此，尽管我们将直接进入SUV类-像Mazda3这样的小型常规乘用车，但其制动能力最大为1200kg，拖球下载量为75kg（这是真正的限制因素， （因为这可能占所拖曳总重量的10％），因此切割的东西可能太细了。

这款吉普车的最大牵引能力等于许多大型SUV（2393千克），而且拖车的最大下载限制（239千克）也是如此。

它具有适合拖曳的发动机（即柴油机低转速的可靠响应），全尺寸备件（我们的书中拖曳的必需品）和良好的燃油经济性证书（5.8L / 100km），以及竞争对手只能梦想的那种越野能力。

切诺基的9速自动变速器并不总是那么平稳。机舱布置豪华，功能齐全且用户友好，但后部却没有宽敞的空间。

其高昂的价格（49,000美元加上上路费）决定了在此预算下使用的购车价格，而吉普车的保养服务（无固定价格，每6个月/ 10,000公里的间隔）并不是一件容易的事。

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起亚（Kia）的关键数字（最大承重量1600kg，TDL 200kg）使其在牵引吉普车方面落后于吉普车。

但是，它提供的功能远远超过本田CR-V（TDL为100kg），现代Tucson（TDL为140kg）或Toyota RAV4（柴油最大容量仅为1000kg）。

它也有全尺寸的备用轮胎，而福特的Kuga，马自达的CX-5和日产的X-Trail则没有。

Sportage比Cherokee小一些，对城镇友好一些，并且在弯道处更加敏捷。它符合我们的预算范围，其柴油发动机性能强劲。

它具有七年/无限公里的保修，服务成本的上限为七年/ 105,000公里（以每年/ 10,000公里为间隔）。

只是不要指望最宽敞的后座，最节俭的经济数字（7.2公升/ 100公里）或切诺基的崎comfort道路。

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斯巴鲁的最大载重量为1800公斤，拖曳球的下载限制为起亚180公斤（即“好”，但不是“吉普”）。

它以灵活，精致的柴油机传动系统和宽敞的后座为特色，飞得很高。它的经济性很强（6.4L / 100km），并且其道路举止能够很好地融合公路和越野风情，而无需像这里的竞争对手那样集中精力。

但是它的靴子并不是很大，尽管这不是这家公司的问题，但所有的柴油森林人都错过了自动紧急制动和汽油模型提供的其他现代安全技术。

它的维修证书（三年/ 75,000公里，六个月/ 12,500公里间隔的费用上限）比吉普车更能激发人们的信心，但比起亚车要少。

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莉莉可能会发现切诺基是唯一可以满足其特殊牵引需求的紧凑型SUV。它有很多值得一提的地方，但是它的价值和服务凭证会让我们三思而后行，如果我们不需要拖拖拉拉。

斯巴鲁（Subaru）是一款出色的紧凑型SUV，可为该团队提供在越野和越野驾驶之间最平衡的平衡，并且比吉普车更省心。不要指望它。

但是起亚在所有权/服务方面走得更远，而没有在拖曳能力方面大打折扣。这不是没有小问题，但如果将这个可靠的多面手加起来的牵引数字加起来将是我们的首选。

*数值是根据《玻璃指南》提供的估算值，该示例基于平均每年20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件下的示例。