旅行汽车网收费公路运营商Transurban Group表示，其所有澳大利亚资产在2010年第三季度增加了交通量和收入，但美国的Pocahontas Parkway的收费收入和交通量却有所下降。
Transurban的主要资产是墨尔本的CityLink收费公路，该公司周三表示，其持续资产的通行费收入增长了9.4％，其中不包括去年同期CityLink收入保护条款的影响。
包括悉尼的M4收费公路在内，Transurban的特许经营权于2月15日终止，收费收入增长了5.2％，达到1.963亿澳元。
Transurban表示，CityLink的通行费收入增长了11％，达到9560万澳元，而CityLink的部分收入正在升级，CityLink的日均交易量增长了6.4％，达到691,452美元。
自2009年12月开放第四个出站车道以来，交通一直在增长。
Transurban在一份声明中说：“ CityLink继续受益于建筑工程量的减少，显示该季度的按月交通量强劲增长。”
悉尼Hills M2的通行费收入增长了15％，至3460万澳元，平均每日流量增长了2.0％，至94,491澳元。
汽车和卡车的通行费价格上涨是收入增长的主要驱动力。
Transurban拥有CityLink和Hills M2的100％的股份。
对于Transurban持股75.1％的M1 Eastern Distributor，通行费总收入增长5％，至2,020万美元，随着卡车通行费的增加，平均每日交易量增长4.8％，至49,130美元。
在Translink拥有50％权益的Westlink M7上，通行费总收入增长9.1％，至4,310万美元，平均每日交易量增长7.4％，至126,935美元。
在Transurban拥有50％的M5公路上，通行费总收入增长了3.8％，达到3980万美元，平均每日交易量增长了3.7％，达到121,278美元。
在弗吉尼亚州的Transurban拥有的Pocahontas Parkway上，通行费总收入下降1.9％，至310万美元，平均每日交易量也下降1.9％，至12,594美元。
Transurban Group的股票上涨了2美分，至1028 AEST的5.14美元。
