驾驶员跟踪“将减少交通量”

那是一篇论文引发的辩论，该论文建议车辆被迫携带跟踪装置，以便在主要道路上和高峰时段行驶时需要向车辆收取额外费用。

由财政部审查委托征税的拉筹伯大学学者哈里·克拉克（Harry Clarke）和戴维·普伦蒂斯（David Prentice）提出，引入所谓的远程信息处理技术的提案是消除拥堵的政策思想之一。

这些设备（类似于卡车车队中使用的设备）会将信息提供给数据库，然后向数据库收取费用，费用将根据车辆类型，使用的道路和一天中的时间而有所不同。

普伦蒂斯博士说，通过对繁忙的道路和繁忙时段收取更多的费用，驾车者将改变他们的出行习惯并缓解交通拥堵，除非采取行动，否则到2020年，这将花费204亿美元。

他说：“通过收取这些用户费用，我们可以更好地了解哪些道路被大量使用，多少人评价它们，人们在哪一天评价这些东西。”

普伦蒂斯博士说，这些设备收集的数据可用于帮助规划道路，该报告发现，这通常是出于政治和工程因素而不是驾驶员的需求。

亨利（Henry）审查将于今年年底进行报告。

但是国民党领袖沃伦·特拉斯（Warren Truss）说：“在澳大利亚，每辆载有政府监控的跟踪装置以跟踪他们何时何地行驶的想法都引起了广泛关注。凯文·路德（Kevin Rudd）饰演“老大哥”是一个令人恐惧的想法。

该文件显示汽油消费税有可能上涨10美分，目前为每升38美分。普伦蒂斯博士说，这将代替使用费。

澳大利亚汽车协会表示，长期以来一直倡导以用户付费的方式上路。