回归基础并不是一件坏事,而这正是大众对Golf GTI Original所做的。
它并不完全是基本的-仍然有足够的安全性,便利性和性能来满足现代需求,但由于三门车身风格的回归,标志性的复古复兴,使得Original可以回到GTI公式开始的地方。
不,这听起来似乎没什么大不了,但是三门高尔夫球绝对是发烧友社区中的一件事,面对五门新人,例如福特福克斯ST,即将推出的现代i30N和雷诺Sport,最新的Megane RS,GTI Original具有独特的包装格式,可与竞争对手抗衡。
加上GTI Original,大众的热门掀背车系列现已扩展到四个不同的版本(常规的GTI,GTI Performance和全轮驱动的Golf R),但其价格吸引人的部分是其价格,相对便宜的手动掀背式起价为$ 37,490(手动操作),或者额外定价为$ 2500(带双离合器自动挡)。
当然,除了缺乏后两扇门以外,还有很多东西无法使价格下降。没有LED雾灯,无钥匙进入和启动或自适应风门,再加上仅限于红色或白色的调色板。
一些更奢侈的选择也留在了货架上(例如大众Techy Virtual Cockpit数字仪表盘和卫星导航),但您仍然可以添加驾驶员辅助包,其中包括自适应巡航控制,盲点监控,车道偏离警告和辅助,自动停车,还有更多便利和安全性。
至关重要的是,Golf GTI Original现在已经接近掀背车市场的便宜货-价格安全地低于五门GTI的$ 41,990(加上公路成本),甚至还降低了讨价还价的$ 38,990(加上ORC)福特福克斯ST
当然,Golf Original内部的最大变化是在背面。只需简单地打开门即可轻松地爬入和退出后座,这需要少量的额外努力。
相关内容全新的大众高尔夫将于明年上市大众确认派克峰的进入新的大众波罗价格公布前排座椅确实可以向前滑动一段距离,而较长的前门则使得后排有足够的空间进入。为了使后排乘客保持凉爽,后排座椅的空调通风孔有助于弥补无法打开的后玻璃。
在前面,事情就像您在常规GTI中所发现的一样,直到细节为止,例如格子呢座椅装饰和蜂窝状仪表板插入物。可用空间没有物理上的差异,尽管由于将安全带往后放,安全带需要稍为尴尬的伸手可及的距离。
大众汽车最新的8.0英寸信息娱乐系统仍然居于前列。虽然不像其他GTI版本那样存在内置导航,但是通过Android Auto和Apple CarPlay可以实现智能手机兼容性。
至于它的驾驶方式,高尔夫GTI通常被当作判断其他热舱口挑战者的准绳,并且不难理解为什么。
尽管在数量上,它的169kW和350Nm 2.0升四缸发动机可能会被一些竞争对手淘汰,但大众汽车将动力输出,转向清晰度和悬架响应性联系在一起的方式仍然令人印象深刻。
发动机发出一定的冲击力,功率一直线性上升到6200rpm红线。虽然在低发动机转速下会感觉柔顺,但将转速计旋转至2000rpm以上,GTI可以同时发出强劲的转速,并产生很大的扭矩。
动力通过前轮传递到停机坪上,而不是通过机械限滑差速器,而是通过大众汽车扩展的电子差速器锁XDL来实现,它通过制动作用模拟了LSD的扭矩分配。
结果是一次又一次的清洁逍遥游,没有明显的拖轮扭矩转向或肮脏的轴踩踏现象。
Golf GTI Original结合了悬挂系统,可以调节车身晃动,同时营造出敏捷,准确的公路行驶感觉,保持了其GTI前辈所赋予的令人印象深刻的行驶动力。
GTI Original也有六速手动变速箱或可选的六速双离合器(DSG)自动变速箱供您选择。
毫无疑问,DSG适用于城市驾驶,几乎没有明显的换档,使通勤交通陷入困境,并找到了拧紧自动档的空间,闪电般的换档和不间断的动力传递意味着自动档的乐趣不亚于手册。
绝对的纯粹主义者每次都会使用该手册。变速箱配备了高尔夫球形的变速旋钮,提供了很重的变速杆和互补的离合器感觉,这意味着即使在慢速行驶时,您自己选择的行也不是一个坏选择。
大众高尔夫GTI手上有一个图标,它知道这一点。与原始GTI相比,原始套件可能只具有最小的差异,但它足以激发细节驱动的GTI爱好者。
到目前为止,最令人兴奋的功能是三门高尔夫的全时重装,以前在GTI Performance Edition 1上数量有限,但五年没有出现。
三扇门的形状不仅可以追溯到实际的原始Mark 1 GTI,而且还为大众汽车提供了独特的东西-三扇门没有同类产品中的其他掀背车。
最小的变化也意味着GTI Original不亚于五门车型。实际上,它的设备略为落后,重量轻了一些(约25公斤),而后排乘客出入却有些自私,这使整个过程陷入了困境。
2018大众高尔夫GTI原价和设备
价钱:$ 37,490(加上公路费用)
发动机:2.0升四缸涡轮增压汽油
功率:169kW在4700-6200rpm
扭矩:350Nm在1500-4600rpm
传播:六速手动,前轮驱动
燃油用量:6.7升/ 100公里
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