旅行汽车网孤立地看，一个月内有87,102辆新车销售是没有灾难的，但是按类别划分，乘用车市场正陷入困境。同比下降21.3％，大型汽车行业的前景尤其严峻（今年迄今已下降近25％，而本已疲弱的2018年）而小型汽车-我们的面包和黄油十年–转折点也差不多。本月下降了27.7％，今年迄今已下降了近21％，这将取决于新一代马自达3（5月到期）来阻止小型滑梯。亮点之一是新一代起亚Cerato，其1568年销量强劲。
尽管有亮点，但越野车（SUV）月跌6.3％。马自达CX-5依然表现出色（三千2357辆），三菱ASX（2122销量），而丰田庞大的SUV车队在其覆盖范围上无敌– RAV4（第9），普拉多（第10），LandCruiser 200系列（第26） ）和克鲁格（第29名）均进入前30名。
三菱汽车的市场份额创下新高，达到了创纪录的9.8％，可以与克莱斯勒的前任（三菱在1981年收购克莱斯勒澳大利亚公司）取得的最好成绩相提并论，排在第三位，但霍顿并不是那么幸运。
自1948/49年最初生产48-215型号以来，霍顿无疑是最糟糕的月份。由于没有Spark和Barina的销量（两个铭牌都被淘汰），Trax的惨淡表现（254辆销量）以及与之相去甚远的一个月，它在本月的第十名（被起亚，大众，日产和本田击败）。出色的Commodore（576）和Equinox（448）销售。霍尔顿斯唯一的亮点是科罗拉多州（1302年销量排在第14位），不到Hilux销量的三分之一。
在批量生产商中，强劲的表现是沃尔沃（迄今为止增长32.1％），三菱（增长22.2％），斯柯达（增长21.0％）和雷克萨斯（增长8.3％）领先的，尽管出色的表演来自外围品牌。
MG已从悉尼的停滞不前的陈列室，零市场占有率，无销售发展为悄然蓬勃发展的业务，2019年的销售额增长了820％，而其2月的销售额从57增至510。RAM卡车的销售量也与此类似（从2月14日至172年同比增长），而捷豹终于在改善，到2019年迄今为止，年初至今增长了36％，达到385辆。
不过，没有人能碰到丰田。它在2019年头两个月的销量为32,320辆，远远超过了第二名的马自达，销量为18,725辆。
最畅销的制造商– 2019年2月（括号中的市场份额百分比）
丰田– 16,359（18.8％）马自达– 9235（10.6％）三菱– 8495（9.8％）现代– 6429（7.4％）福特– 5678（6.5％）起亚– 4856（5.6％）大众– 4067（4.7％）日产– 3923（4.5％）本田– 3865（4.4％）持有-3825（4.4％）畅销型号– 2019年2月
丰田Hilux – 4431福特Ranger – 3377三菱Triton – 3155Mazda 3 – 2655Mazda CX-5 – 2357Mitsubishi ASX – 2122Toyota Corolla – 2070Hyundai i30 – 1929Toyota RAV4 – 1639Toyota Prado – 1569Kia Cerato – 1568MitsubishiTolander 14 CR-V – 1266Hyundai Accent – 1232Nissan Navara – 1219Isuzu D-Max – 1195Mazda CX-3 – 1188Hyundai Tucson – 1172Volkswagen Tiguan / Allspace – 1154Volkswagen Golf – 1153Kia Sportage – 1153Mazda BT-50 – 1088Toyota LandCHiser wagon 2 – 1025年丰田克鲁格– 1000本田思域– 867资源：联邦汽车工业商会。
