BMW 335i Coupe评测-价格，规格和0-60时间

这是BMW 335i轿跑车-现在少了一个涡轮增压器。我有一个偷偷摸摸的怀疑，即转向单个鼓风机是因为未来的M型号将通过双涡轮增压而有所区别。我们已经知道，下一代M5将使用X6M的双涡轮增压V8，宝马本身已经确认，该M3将是最后一款自然吸气车型，下一代将采用涡轮增压六缸。无论如何，这些都将在以后进行讨论。改进后的335i是整个轿跑车和敞篷跑车系列中期更新的一部分。

现有的335i的大多数拥有者在被告知替换型号的涡轮增压器数量只有涡轮增压器数量的一半时，很容易感到不足，而去其他地方逛逛，因此宝马公司负担不起错误地安装该发动机。尽管如此，宝马还是勇敢地决定完全不增加功率和扭矩，但是它确保了295lb ft的击打现在更早可用（仅1200rpm！），并且一直保持到5000rpm。取而代之的是，重点一直放在改善经济（提高8％，达到33.6mpg）和排放（降低10％，达到196g / km）上。

让我们在这里主要关注引擎，因为悬架的唯一变化是采用了非线性阻尼器（这确实带来了很小的积极影响）。但值得一提的是，引擎，因为宝马取得的成就坦率地说令人困惑。

过去，我们一直对双涡轮增压器惊人的快速发动机响应，低端咕gr声和高端嘶嘶声赞叹不已，现在，宝马通过单个涡轮增压器在每个方面都对其进行了改进。当然，它是可变叶片单元，但我从未驾驶过强制感应小汽车，因此能够很好地最大化转速范围的两端。瞬间有重击声，在中档（甚至是双涡轮增压器有一点下降）中没有一点空洞感，在4500rpm以上时，确实打开了3.0升，针以7000rpm红线抛向自身，并伴随着3-叫，M3-lite音符。

它超清脆，在小输入时会飞跃（特别是在运动模式下，这也确实使DCT双离合器变速箱的换档突然跳起来），并且只有听到涡轮增压声音时，您才听到升空的声音从右前先听见，然后从左听见。奇。我足以抬起引擎盖，只是要检查宝马是否没有打滑额外的鼓风机。他们所做的是在封面上写了Twin Power Turbo。我们称呼它为谨慎用词，而不是故意误导……

至于驾驶，在我看来，前端抓地力和平衡感现在稍好一些，并且335i感觉更加植入，悬架对身体的控制更加严格。这些改装机足以使您感觉到335i的操控性还有更多优势，但这是引擎，是本次展会的主角。

奥迪A5是宝马最接近的竞争对手，但它的发动机无法与宝马的速度和经济性相媲美。261bhp 3.2 FSI（手动S Line规格为36,740英镑）在两个方面均不足，而41,345英镑S5轿跑车仍然使用强劲但口渴的4.2升V8 349bhp。还有梅赛德斯E级双门跑车，但是负责我们长期服务项目的理查德·波特（Richard Porter）将率先承认，尽管毫无疑问，这是一艘出色的巡洋舰，但这并不令人兴奋。

车身已更新，尽管您很难发现新的格栅，灯，前空气坝和后挡板。结果，它现在的总长为32毫米。其他几件事：如果您想要七速双离合DCT变速箱，则为1,640英镑，而这里显示的可爱的19英寸车轮则为520英镑。

320i Coupe的起价为27,845，而335i的起价为36,340英镑。在这里测试的M Sport是38215英镑。