迈凯轮P1评测-迈凯轮F1的值得继承者

尽管我们担心超级跑车的类型会因环境问题而减少，但我们从来没有进入过一个更好的时代。取而代之的是，像迈凯轮这样的制造商，凭借其惊人的P1能力，他们已经采用了混合动力技术来制造出性能超出我们想象的车辆。

P1与它的标志性前身F1是完全不同的野兽，但是F1避开了追求高纯度的技术，而P1则利用了它的优势。混合动力，涡轮增压，主动悬架和可调节的空气动力学特性使其在道路上和赛车上快速行驶时具有戏剧性。最终，F1的天才意味着它永远不可能真正黯然失色，但是P1在同样辉煌的汽车时代是一个大胆的，非凡的产品。

专为赛道使用而打造的P1 GTR可能会更加出色。P1的工业级发声引擎感觉更加生动活泼，直线性能摧毁了GT3级赛车手，尽管路面磨损了，但公路车的平衡性和敏捷性仍然保持着。在Anglesey周围也很方便...

>性能和0-60时间-一个字：野蛮人。直线而言，P1是该超级跑车三人组中最快的。一踩右踏板，那秘密的“圈速”就变得无关紧要了。在这里阅读有关迈凯轮P1性能的所有信息

>驾乘和操控-迈凯轮（McLaren）在不影响乘车质量的前提下，为P1提供了超快速的响应。结果激发了信心，并鼓励您探索机箱。在这里阅读有关迈凯轮P1赛车和操纵的所有信息

>发动机和变速箱-它可能与650S共享一些组件，但是P1与单个电动机协同工作，其定制的双涡轮增压3.8升V8发动机可产生903bhp的峰值输出。在这里阅读有关迈凯轮P1发动机和变速箱的所有信息

>内饰和技术-Carbonfibre和Alcantara创造出美丽而集中的外观。受到一级方程式赛车启发的方向盘使用IPAS，KERS和DRS按钮设置音调。在这里阅读有关迈凯轮P1内饰和技术的所有信息

>设计-P1的外观根据其模式而变化。在合法的道路设置中，它看起来干净而光滑。当P1重块降低50毫米时，竞赛模式会急剧变硬。在这里阅读有关迈凯轮P1设计的所有信息

>视频评论-在此处观看我们对迈凯轮P1的完整视频评论

迈凯轮P1的标价为866,000英镑，是具有学术意义的。沃金留下了375个单位，这些单位注定要运往全球的各个角落，而所有这些都只需戴上帽子就可以出售。迈凯轮（McLaren）指出，低产量可以维持独家经营权（不会伤害更多）。后来又增加了35辆履带珩磨的P1 GTR出售给合格的客户-当然已经是P1所有者了-因此英国超级跑车在英国公路上并不常见。

该车的机械规格已被提及，但是值得一提的是，它的功率为903bhp，664lb ft的扭矩以及由两个涡轮增压器强制供气的两排四个汽缸。为这些数字做出贡献的是131kW的电力，它弥补了涡轮迟滞引起的松弛。ICE和电动机结合在一起，通过七速双离合器变速箱发送动力奖励。

重量仅90kg的碳纤维MonoCage悬挂着高品质零件的空气动力学轮廓和阵列。刹车是碳陶瓷的，主动的空气动力学特性（在“竞赛”模式下提供高达600kg的下压力），每个角落都由迈凯轮的“赛车底盘控制”主动减震器精心监控。

您希望规格表读起来像其他任何东西。幸运的是，对于汽车迷来说，事实并非如此。迈凯轮是现代汽车“三位一体”的三分之一，由法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder完成。尽管每辆汽车都将ICE和电气元件混合在一起以产生不同的效果，但所有人都从混合动力装置汲取了平流层的动力储备。

法拉利像迈凯轮一样是后轮驱动的，但没有全电动，城市友好的模式，避免了任何可能达到的“绿色”状态。马拉内罗（Maranello）服装公司推出了一款敞篷版，也令收藏家们倍感愉悦，名为LaFerrari Aperta。同时，918可以将功率导向所有四个角，并且可以切换为全电动驱动，即使没有车顶也可以实现安静安静的驾驶。

选择优胜者可以说是主观而非客观的判断。所有这些都是真正的五星级evo赛车，直到我们能够将所有三个召唤到一个地点为止，才有可能获得胜利者。

值得一提的是，P1的新的稳定伴侣和开创性的概念McLaren 720S的受益者。它肯定不是直接的竞争对手-4.0升V8缺少电力辅助-但拥有一些P1本质。过滤技术知识造就了当今最强大的超级跑车之一。毫无疑问，将来720S如何与P1相提并论。鉴于我们的675LT v P1摊牌游戏，我们可能会冒险猜测它们的接近程度，尤其是在720S将游戏从LT移开的情况下。