宾利飞驰V8评测和图片

宾利（Bentley）的Flying Spur豪华轿车的最新版本。这与现在提供的各种Continental GT口味是不同的主张，并且故意比其前代产品减少了“运动性”。这是新的V8版本，尽管从6升W12减至仅4升（自然有两个涡轮增压器进行了补充），但在6000 rpm和486 lb ft时仍具有500马力的功率。

尽管与W12的616bhp和590lb ft相比，这些数字相形见pale，但声称的4.9秒内0-60mph（时速）和183mph（最高时速）应该足够了。Flying Spur V8的价格为136,000英镑，比W12便宜约14,000英镑，而且重量也要轻一些。别太兴奋：仍然是2425公斤。

我们的测试车闪闪发光的Silverlake Blue和适度的19英寸车轮组合距百万富翁们所钟爱的轻柔配色方案只有一百万英里之遥。实际上，它与5.3米长的轿车一样，具有可悬挂的大铁丝网格栅的约束。

内部简单美观，每一个细节都具有高品质，材料的触感和富裕感令人愉悦。就技术而言，它并不是新的梅赛德斯S级轿车的补丁（而Sat Nav仍然是血腥的可怕），但是它有一个永恒的时代，很难被击败。

在动态上，“飞马刺”坚决不参加比赛。完全没有它的速度非常快，4升V8发动机确实很甜美，具有渐进性，八速变速箱也足够快-尽管它缺乏像F型R Coupe这样的“变速箱”的精确度和速度-但这不是将速度拖入弯道或试图喧嚣的汽车。

立即得到放松的线索是：升高的驾驶位置，换档拨片的伸展距离太长而无法舒适地使用以及轻盈，略微模糊的转向。这些微妙的信息告诉您不要期望Continental GT具有令人惊讶的敏捷性和车身控制能力。

话虽如此，空气悬浮的“飞马刺”的乘坐质量从未像您期望的那样平稳。您会感觉到几乎没有表面波纹在整个结构中颤抖，并且在较大的块和颠簸处也有一些转向回弹。

将悬架拨到四个设置中最坚硬的位置，实际上感觉更平稳，尽管身体总是滚动很多，但垂直身体的运动却受到很好的控制，您可以以一定的速度沿地面猛冲。该发动机虽然不具备W12的扭矩特性，但听起来不错，并且可以自由旋转的高端交付，更加愉悦。

就最终的搬运平衡而言……好吧，如果您真的在推着一辆2425公斤这种大小的汽车，那您可能只是偷了它。但是对于其中的小偷来说，“飞刺”倾向于转向不足，但是如果您使V8旋转得很厉害，则会出现转向过度的迹象。我敢于尝试一下…大多数时候，您只会坐下来，放松一下，并享受整个Flying Spur V8的体验。它不是最快或最复杂的方法，但是如果您不着急的话，这是一种非常光荣的出行方式。