旅行汽车网宝马透露了其插电式混合动力7系的详细信息，即740e。
使用源自宝马i子品牌汽车i3和i8的技术，可插入式轿车的设计旨在将高性能与最低油耗混合在一起。
这里的关键数字是254bhp，这是由位于发动机罩下方的四缸汽油发动机产生的数字。 110bhp，由集成到八速自动变速箱中的电子部件开发而成。组合的系统输出为322bhp，这导致0-62英里/小时的时间为5.4秒。
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其他关键数据（经济数据）为29英里和134.5mpg。前者是从9.2kWh电池组中得知740e的全电动范围，而后者是（几乎是雄心勃勃的）官方综合燃油经济性数据。
这个数字将在很大程度上取决于汽车的使用地点以及其驾驶员为电池组充电的频率（仅城市驾驶员可能根本只消耗很少的燃料，长途车主不会从仅汽油行驶中受益良多） ），但最终使宝马在不断增加的插电式豪华车市场上成为竞争对手：保时捷和梅赛德斯-奔驰已经开始销售短程插电式混合动力豪华轿车。
二氧化碳（或缺乏二氧化碳）是另一个好处，为49克/公里。对于740Le xDrive，所有这些数字都略有变化，其中0-62mph的时间由于全轮驱动系统的额外牵引力而下降了十分之一。
排放量攀升至54g / km，综合燃料消耗增加至117.7mpg，而相同的9.2kWh电池组将使车主减少充电两英里。
两种型号均具有eDrive按钮，允许车主在不同的驾驶模式之间循环。默认运行仅以较低的速度单独使用电力，并使汽油发动机的行驶速度超过50mph，但是eDrive按钮允许在某些情况下（最高87mph）仅进行电力运行，并且还可以在行驶中存储电池电量，为旅程后期的零排放区。
常规驾驶模式包括宝马通常的Eco Pro，Comfort和Sport设置，这些设置会改变发动机和变速箱的行为，空气悬架和转向响应。
广告-文章在下面继续在外观上，与标准7系列的差异很小：敏锐的眼神会在左前机翼上发现电池充电端口的门，在肾格栅上看到eDrive徽章和BMW i Blue元素。
标准套件包括LED大灯，宝马笨重而复杂的“显示键”以及全套ConnectedDrive功能。与所有7系一样，这两款车都使用了受i品牌启发的Carbon Core技术，与以前的车相比，该技术平均节省了125公斤。
在英国，BMW 740e的起价为68,330英镑，而长轴距740Le xDrive的起价为74,880英镑。相比之下，梅赛德斯的插电式混合动力S级轿车S500e售价90,165英镑，而插电式混合动力保时捷Panamera S E-Hybrid起价82,439英镑。
