旅行汽车网新的雷诺Captur小型SUV和新的雷诺Clio舱门的混合动力版本已经揭晓。
新的雷诺Captur和Clio都已经确认可以在澳大利亚发布（分别在6月和9月左右），但是目前尚不清楚它们是否将与新型和更高效的E-Tech动力总成一起使用。
插电式雷诺Captur E-Tech Hybrid在比利时的布鲁塞尔车展上亮相，该车将1.6升四缸发动机与两个电动机和一个9.8kWh电池组结合在一起。
仅在纯电动模式下，小型雷诺SUV的最高时速能够达到135km / h，并且在汽油动力启动之前，可通过WLTP验证，行驶里程为50km。
雷诺尚未透露这对双电动机的强大性能，但已透露一个是起动发电机，另一个是驱动后轮对的电动机。
根据这家法国汽车制造商的说法，变速箱没有离合器，因为较大的电动机将小型SUV下线。
据称，这两种电动机也可以协同工作，以实现最平稳的换档，同时提供惊人的效率。
雷诺发布前表示，Captur E-Tech的平均能力为1.5升/ 100公里，而二氧化碳排放量仅为34克/公里。
与许多其他提供插电式混合动力汽车的汽车制造商一样，雷诺的E-Tech系统具有不同的驾驶模式，可根据环境调整动力总成，并为以后的城市驾驶节省电力。
雷诺还将其E-Tech动力总成应用于新的Clio，但将其简化为较小的minimini，这意味着它的重量仅比柴油版轻10公斤。
最大的变化是没有可插入的设施，Clio E-Tech Hybrid获得了一个1.2kWh的小型电池，该电池依靠再生制动进行充电。
尽管如此，雷诺说，在大多数情况下，80％的城市驾驶都可以100％的电动驾驶模式完成，从而有助于减少局部排放。
雷诺说，与典型的Clio相比，在城市条件下，Clio E-Tech Hybrid的效率提高了40％。
在电动模式下，据说Clio混合动力车能够以每小时75公里的速度行驶。
官方声称，在更严格的WLTP测试制度下，较小的电气化雷诺汽车将产生少于100g / km的二氧化碳。
为了帮助识别插入式Captur和电动Clio，这两种型号均采用独特的徽章和仪表板，并带有混合图形和菜单，旨在帮助高效驾驶。
Captur E-Tech插件和Clio E-Tech Hybrid都是本月雷诺计划的一部分，该计划将于2022年在欧洲上市，到2022年将推出8辆纯电动汽车和12辆混合动力或插入式车型。
