旅行汽车网巴塞罗那-奥迪相信它将成为首家推出自动驾驶汽车的汽车制造商，尽管其首款具备该功能的车型新A8仍需经过漫长的政府批准，才能使竞争对手在比赛中通过该汽车制造商市场。
“我相信没有人能超越我们，”奥迪研发主管彼得·默滕斯（Peter Mertens）上周在A8s世界首次亮相时对《欧洲汽车新闻》表示。“我们目前在认证过程中只有一辆汽车。”
奥迪表示，随着即将推出的“交通堵塞飞行员”计划，A8将成为首款具有3级自主性的量产汽车。这意味着在特定条件下，可以将这些A8置于自动驾驶仪上，从而使驾驶员能够将视线移开道路。
当前所有其他量产车，包括特斯拉或梅赛德斯·奔驰的量产车，都具有2级自动驾驶功能，该功能可提供帮助，但需要驾驶员近乎持续的互动。
但是，三级自治仍处于起步阶段。这就是奥迪尚未宣布Traffic Jam Pilot何时亮相的原因，以及宝马仅计划在2021年推出iNEXT时提供相同水平的自动驾驶技术的原因。
默滕斯说：“当时处在未知领域，当局也是如此。”
奥迪和型式认可管理者需要解决如何正确调节技术在日常条件下的功能的问题。
默滕斯说：“这就是为什么我们无法估计何时完成该过程。”“我一个人不会约会，因为它不在我们手中。我不怪任何人。他们正在做我们的工作，而他们正在做他们的工作。我们需要一起整理。”
Mertens预计，随着该技术获得法律批准，“ Traffic Jam Pilot”将在全球范围内逐步推出具有Level 3功能的轿车。尽管某些全球认证程序相似，但在一些国家，该过程可能必须从头开始。
梅尔滕斯（Mertens）于5月从沃尔沃（Volvo）以同样的身份加入奥迪（Audi），他说，主要目标是确保驾驶员始终知道什么时候该对车辆的使用负责。
他说：“无论是驾驶员还是汽车，都没有共同的责任。”
潜在的灰色区域是几家汽车制造商不愿提供Level 3s有限自主权的原因之一。沃尔沃，丰田和福特表示，他们将超越3级，专注于达到自动化程度最高的4级和5级。
保证工作
Mertens承诺，Audis Traffic Jam Pilot将在其设计的实例中提供完整的自主功能。
“当汽车接管时，它是负责任的。它不会使您处于Ding的位置！！！突然之间，您不得不接管，因为它无法通过弯道。” Mertens说。“这几乎令人难以置信，因为这是一大步。我们正在保证我们的系统正常工作。”
一件事很清楚：当A8轿车于今年晚些时候发布时，奥迪已经排除了Traffic Jam Pilot的可用性。在德国也是如此，从理论上讲，三级汽车现在可以在国内道路上合法行驶了，只要它们已经获得当局的批准就可以销售。
尚不确定如果A8客户在批准程序完成之前购买汽车，是否会受到处罚。当被问及早期买家是否可以在以后激活休眠功能时，Mertens拒绝承诺，而是表示他可能在今年夏天结束之前说更多。
即使其他国家/地区的法规审批进展缓慢，奥迪仍然相信，没有任何竞争对手能够利用这一新兴技术来超越它。
他说：“这是从一开始就开发的唯一一款能够实现所有必要冗余的自动驾驶汽车。”“这意味着转向，制动器，传感器和电源都具有故障安全系统作为备份。”
