丰田在新的车载技术方法中使用开源软件

丰田汽车公司周三表示，其改版的凯美瑞轿车的信息娱乐系统将在基于Linux的开源技术平台上运行，因为该公司试图跟上技术公司在软件开发方面的步伐汽车。

丰田将汽车级Linux（AGL）系统用作主流模型，旨在使丰田能够灵活地自定义其软件，同时还将保留用户数据，这些数据可以由苹果公司的CarPlay或Google的Android Auto捕获-应用程序使用户能够通过车辆信息娱乐系统访问智能手机数据。

丰田是与供应商和技术公司合作的10家全球汽车制造商之一，共同构建AGL，这是汽车制造商可以定制的基本的开源汽车应用平台，从而无需为每种汽车模型从头开始编写系统代码。

丰田表示，与马自达汽车公司，铃木汽车公司，戴姆勒公司及其他公司合作开发该平台将减少开发时间和成本，并创建一个行业标准平台来操作包括音乐和导航应用在内的车载功能。

该平台还可以用于支持未来的先进技术，包括自动驾驶功能和联网汽车服务。

丰田公司互联战略与规划部经理村田健一表示：“减少供应商之间的重复工作的开销是非常必要的，这样他们可以花更多的时间来创建新事物，而不是维护零碎的代码。”

汽车通常需要超过1亿行计算机代码，因为汽车制造商会采用尽可能多的技术来吸引购买者。

如此之多，以至于编码已成为汽车开发中越来越繁琐的部分，这需要花费数年的时间，而技术公司仅需花费数月即可开发应用程序。

此外，该过程需要不断更新以跟上技术发展的步伐，这会导致汽车制造商产品之间的界面互不相同。

这家日本汽车制造商表示，凯美瑞（Camry）轿车将在未来几个月内推出，它将使用AGL来运行其车载应用程序套件，并计划将该平台扩展到北美及其他地区的其他丰田和雷克萨斯汽车。

Murata说，最新系统的操作平台中大约有70％由通用编码组成，而其余30％是为凯美瑞定制的。

目前，汽车制造商使汽车与CarPlay和Android Auto兼容。虽然这使用户能够将智能手机连接到汽车，但Linux基金会汽车部门总经理Dan Cauchy表示，这使汽车制造商难以控制自定义其平台。

他说：“这归结于一家汽车制造商，他们希望根据自己的喜好定制自己的操作平台，而没有第三方来决定该车的应用程序。”

“很多汽车制造商都希望拥有这种控制权。”