旅行汽车网对于大众而言，电动汽车就像是艺术家的新画布。它们代表着一种新的设计范式，有望重塑我们车辆熟悉的线条。
因此，该汽车制造商为新一代电动汽车开发了全新的设计语言。大众汽车品牌设计负责人克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示，改变未来汽车形状的关键是电池组。
电气的特殊设计功能
通常，电子产品要比配备内燃机的车辆高，以提供地板下安装的电池组所需的空间。而且，由于不需要特殊的设计零件（例如长的前端来容纳内燃机），因此电动汽车可能具有：
短的悬垂罩罩长的轴距更多的倾斜挡风玻璃更大的乘客车厢电动汽车虽然在许多设计领域具有更大的灵活性，但对设计师而言也构成了独特的问题。例如，身份证《汽车新闻》周一说，在本月的拉斯维加斯消费电子展上首次亮相的这款汽车比传统的内燃机汽车要高，将其电池组放在地板下。身份证CES上展示的孵化概念将于2020年推出。SUV加入I.D.大众汽车在2022年完成生产线，而大众微型客车式MPV在2025年完成生产线。它们全部基于大众汽车的新型MEB模块化架构。
访问Torque News主页以获取更多故事。失去发动机舱所提供的自由使设计师可以使车辆更加独特。
由于发动机室不见了，因此开发团队可以将A柱向前移动，而发动机罩则缩小到满足碰撞规则和行人安全准则所需的最低水平。灵活性使设计人员可以增加挡风玻璃的角度，以获得最佳的空气动力学性能。仪表板也向前移动了5英寸，从而留出了更大的空间。开发人员还计划进行广泛的电子集成，以在未来的电动汽车中嵌入5G（第五代）系统为特色。大众汽车计划在其ID中进行广泛的5G集成。汽车
Bischoff在接受采访时说：“要获得行驶距离-范围是必不可少的-我们需要具有出色的阻力系数，这也将在很大程度上影响赛车的形状。”结果是I.D.舱口具有[中型]帕萨特（Passat）的“内部空间”，“占地面积比高尔夫小”。
再见，再见格栅
设计师们正在不断完善大众汽车新电子产品的前端。他们从特斯拉那里花了一点钱，并设计出了冷却发动机所需的所有硬件和管道。“我们不需要格栅，”比绍夫在采访中解释说。“大众，如果您回头看的话”（从它的历史来看）“是没有格栅的。”原始的甲壳虫有其“引擎”。
在内部，大众设计师旨在通过消除平板电脑和平视显示器等游戏机之类的东西，从而实现极简主义。
