传闻Z / 28实际上是雪佛兰Camaro ZL1 1LE

去年，当雪佛兰（Chevrolet）在德国纽伯格林（Nurburgring）测试当前的Camaro ZL1时，视频浮出水面，显示出另一款Camaro在赛道中技术含量更高的部分严重撞车。这款神秘的Camaro伪装得足够好，以至于我们无法确切地分辨出内饰线的含义，但是巨大的机翼和激进的前饰板似乎清楚地表明，残骸的Camaro并不是新的ZL1。这款损坏的Camaro带有激进的航空套件，立即被认为是第六代Camaro Z / 28，这种推论是有道理的。

第5代Camaro Z / 28的设计比第5代Camaro ZL1更具侵略性，因此当电影中出现了明显具有更激进的外观设计的第6代测试车时，几乎可以肯定的是，有一个新的Z / 28 28日即将到来。雪佛兰通过这项测试，无非是一辆装有一些原型车身钻头的测试车，但我们都知道更好-至少我们以为自己做到了。那肯定是新的Z / 28，迟早我们都会学到真相。

遗憾的是，上周末在代托纳500赛车上披露了真相，似乎在德国撞车的汽车实际上是一辆新的ZL1，具有一些独特的车身零件。我们在纽伯格林区看到的失事车不是第6代Camaro Z / 28，而是新型Camaro ZL1 1LE，并且被推销为有史以来最具跟踪能力的Camaro。

“专注于赛道的1LE套件在从V6 1LE到SS 1LE的整个Camaro系列产品中提供了不断提高的性能，” Camaro首席工程师Al Oppenheiser说道。“但是，有了新的ZL1 1LE，这一进步就实现了飞跃-这是最终的赛道日Camaro。”

2018 Camaro ZL1 1LE 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE基于2017 Camaro ZL1，首先是配备650马力的LT4 V8和6速手动变速箱。该引擎帮助ZL1成为有史以来最能追踪的Camaro，但是为了让1L版本的ZL1粉碎非1LE的数字，雪佛兰团队对这款新型肌肉车的空气动力学和操纵部件进行了重大更改。

最引人注目的是，2018年的Camaro ZL1 1LE拥有一个巨大的碳纤维尾翼，每个角上都配有一组潜水飞机，所有这些飞机在高速下增加了300磅的额外下压力。ZL1 1LE还受益于新的车轮和轮胎，其轻质锻造铝比常规ZL1车轮宽一英寸，并包裹有专为该Camaro设计的Goodyear Eagle F1 Supercar 3R轮胎。这些轮胎与地面的接触程度提高了约10％，从而使ZL1 1LE的转弯力达到1.1G，但这种车轮/轮胎包装的每个转角重量减轻了1.5磅。

接下来，2017年Camaro ZL1的自适应悬架被Multimatic DSSV（动态悬挂滑阀）设置所取代，该设置首次在第五代Camaro Z / 28中引入。由于新的可调节外倾角板可提供高达3度的负外倾角，因此这些减震器可调节车辆的前部行驶高度。另外，虽然后端没有提供太多的可调节性，但后面有一个新的稳定杆可进行三向调节。

最后，除了更轻的车轮外，2018 Camaro ZL1 1LE还通过更轻的后窗和更轻的后座减轻了重量，与非1LE ZL1相比，总共减轻了约60磅的重量。

“新款Camaro ZL1 1LE提供了卓越的赛道体验，”雪佛兰性能变体，零件和赛车工程执行董事Mark Dickens说。“这是Camaro性能的巅峰之作，它推动了1LE近30年的不懈努力，其量身定制的能力得到了继承。”

我们没有获得有关2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE定价或供货情况的任何详细信息，但我们知道它将在今年晚些时候上市，并且价格将在此之前进行讨论。我们也没有获得任何赛道时间，但是该公司表示，在他们的2.9英里Milford Proving Grounds测试赛道上，1LE比目前的Camaro ZL1轿跑车快3秒。

希望我们能从纽伯格林获得2018年Camaro ZL1 1LE的比赛时间，但与此同时–似乎大家都认为这是新Z / 28的汽车实际上是新ZL1 1LE。