我们并不是要选择雪佛兰Suburban。Suburban是一款出色的车辆,其新的重新设计为拥有大家庭的人提供了比道路上几乎其他任何地方都更多的空间。这是一个故事,旨在挑战我们认为的安全性,但我们不使用理论物理学(大型车辆总是胜出),而是让我们看看高速公路安全保险协会(IIHS)提供的一些冷硬事实。
每百万辆汽车的驾驶员死亡人数大约三十年来,IIHS,NHTSA和其他机构一直在计算美国每种型号每百万登记车辆中有多少驾驶员死亡。最近的报告是在本周发布的。它涵盖了2009-2012日历年。该报告涵盖了Prius车型年份2010和2011,以及Chevy Suburban车型年份2008-2011。在此期间,雪佛兰Suburbans的驾驶员死于车祸的几率是Prius驾驶员的四倍。惊讶吗我们如何得出这个结论?
访问Torque News主页以获取更多故事。事实普锐斯每百万登记车辆中有16人死亡。登记车辆是指已登记一年的车辆。普锐斯(Prius)是IIHS清单上销量最高的小型四门汽车。郊区是名单上最大的车辆。郊区每百万登记车辆中有60人死于驾驶员。因此,现在您假设我们选择了一款铃声,这是一款死亡率异常高的大型SUV。不。雪崩(29)的死亡率约为普锐斯的两倍。福特远征2WD(36)是普锐斯死亡率的两倍。中型福特Edge(41)的死亡率是普锐斯(Prius)的三倍。只是为了避免您认为SUV更有可能导致驾驶员死亡,让我们来看一些大型汽车。别克LaCrosse(43),Toyota Avalon(37)和Chevy Impala(35)的驾驶员死亡率均更高。马自达6(54)也是如此。这样您就明白了。普锐斯必须非常特别。是的,但是还有其他几辆小型汽车,驾驶员的死亡率低得令人惊讶。例如,迷你库珀(21)。这个特定的统计数据着眼于实际发生的情况。哪种车辆更安全既不是理论也不是猜测。此信息是否适用于较新的Prius模型?自2001款车型以来,自Prius在碰撞测试中的安全等级及其向前的碰撞预防系统以来,这种情况有可能得到改善。
普锐斯(Prius)和郊区(Suburban)是最畅销的汽车。它是许多市场上最受欢迎的一款汽车,其中包括美国最大的市场加利福尼亚。郊区也卖得很好,在他们的同类产品中,该模型通常是领先的卖方。这有助于验证我们的结论,因为有时小样本量会使数据偏斜。当然,如果问题是“您希望在事故中处于Prius还是Suburban”,答案是“取决于情况”。我在撞静止的物体吗?我选择普锐斯。我要去沟渠吗?我选择普锐斯。我要撞另一辆车吗?我选择郊区。有很多考虑。希望这个故事能使您思考。是的,在撞车事故中,较大的车辆通常更安全,但这只是撞车的一种。
如果您正在寻找比普锐斯(Prius)更安全的车辆,则可以考虑斯巴鲁(Subaru)传统,雷克萨斯(Lexus)RX350,丰田汉兰达(Toyota Highlander),丰田红杉(Tokyo Sequoia)或该时期内驾驶员死亡为零的其他九种车辆之一。您可以在IIHS网站上查看完整列表。
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