旅行汽车网目前，凯迪拉克CTS和XTS率先推出性能卓越的VSport车型，而CTS VSport（上图）最近借助双涡轮增压技术在著名的纽伯格林车上以8分14秒的时间转动具有420马力和430lb-ft扭矩的3.6L V6。单击此处查看环网上的CTS VSport。XTS VSport将提供410马力和369lb-ft的扭矩，从而提供类似的更高性能，因此它不会像CTS VSport那样具有扭矩冲击力-双涡轮增压XTS应该是一款有趣的高级豪华轿车。
当推出2014年凯迪拉克CTS VSport时，感到有些意外，因为我们没想到在标准的2014 CTS和下一代CTS-V之间推出的这种新的中级儿童表现模型会在明年或所以。随着为CTS引入新的VSport套件的到来，3.6L V6的新型双涡轮增压版本早已在凯迪拉克车型中使用，此后不久又有消息称，发动机也将全面投入使用。在自己的VSport模型中调整XTS大小。
访问Torque News主页以获取更多故事。那么凯迪拉克的VSport命名法又会带来什么呢？对于那些希望从超棒的新型紧凑型豪华轿车中提高性能的人来说，ATS VSport似乎是最合逻辑的。我们也希望看到ATS-V，但我们希望这些型号比非V系列型号贵得多，就像CTS VSport一样-ATS VSport将提供改进的性能，而价格不菲。 ATS-V。
下一个可能性可能是凯迪拉克SRX VSport。没有理由认为他们最畅销的紧凑型多功能车看不到性能套件，而像奥迪Q5这样的车型在他们的买家中受到运动套件的欢迎，我们知道市场上有负担得起的性能凯迪拉克SUV。SRX似乎不是构建550+马力的V系列模型的想法模型，但是具有双涡轮V6和400马力左右的400马力SRX VSport肯定会吸引那些想要在燃油经济性和基本购买价格之间取得平衡的情况下，性能提高了很多。
当然，还有凯迪拉克凯雷德。毫无疑问，Escalade是终极豪华运动型多功能车，但即使配备了高性能V8，也很难说起Escalade具有运动性。这是一辆性能惊人，动力十足的汽车，但它也是巨大的笨拙车辆，即使配备了新包装，我也很难称之为运动型。
因此，我们知道不久将在全国各地的经销商中推出凯迪拉克CTS VSport和XTS VSport。虽然ATS似乎最有可能获得VSport模型，但也许通用汽车会首先跳过该中等性能的产品包，以吸引更高性能和更高价格的ATS-V，但我仍然希望看到ATS VSport出现在不远的将来。对于SRX VSport来说，这似乎是最长的镜头，但随着SUV实际提供一些运动品质的推动，双涡轮增压SRX也不是什么大惊喜。
