旅行汽车网今天，宝马宣布提高头奖，将全新的320i添加到产品线中，并为偏爱全轮驱动的精明驾驶提供320i xDrive车型。两种型号的基本价格分别为33,445美元和35,445美元，不包括895美元的目的地运费。
这么少的钱，您就会得到宝马屡获殊荣的2.0升TwinPower Turbo 4缸发动机，以5,000 rpm的转速产生180马力，并在1,250至4,500 rpm的转速下产生200 lb-ft的扭矩。
终极驾驶机器的最新模型可以在7.1秒内从零加速到60英里/小时，并且可以传输任何一种。尽管速度不是特别快，但预计在另一侧使用6速手动变速箱的燃油效率为22英里/加仑，在空旷道路上则为34英里/加仑。配备8速自动挡的车型在城市中仍应达到22英里/加仑，在高速公路上仍应达到33英里/小时-两者的最高电子速度均限制在130英里/小时。
尽管不一定是标准设备，但与宝马328i和335i兄弟姐妹共享的大多数BMW ConnectedDrive元件和多功能选项将在新款320i上提供。
除8速自动变速箱外，还包括BMW Assist远程信息处理和服务以及BMW Apps和BMW的导航系统。其他选项包括前后加热座椅，加热方向盘，后视摄像头，自适应氙气大灯和天窗。
两种车型的运动套件均包括带夏季轮胎和更高的最高速度限制的18英寸轻合金轮毂，运动座椅，M运动悬挂，M方向盘和无烟煤顶篷。可以选择带有标准限速器的全季节轮胎来代替高性能轮胎。
320i轿车的其他选装套件包括寒冷天气，高级，驾驶员辅助和照明套件。
宝马创新的8速紧凑型变速箱效率极高，可根据行驶方式使车辆达到或超过标准六速的燃油效率。新型自动变速箱结合了舒适性，动态性能和高效率，堪称新款320i轿车的动态潜力。
宝马通过EfficientDynamics技术实现了卓越的燃油经济性，该技术包括自动启停，制动能量再生以及包括空调压缩机在内的辅助组件的按需运行。驾驶动态控制使尽责的驾驶员可以从舒适，运动和ECO PRO模式中进行选择，从而提高了个人可以培养的经济潜力。
运动型动力输出，出色的效率和内饰舒适性BMW一直以运动型性能为标志，现在该品牌开始为混合动力车增加新的舒适度，同时又不损害对高性能发动机，运动型底盘和前叉的坚定奉献。坚固而轻巧的机身。
后轮驱动车辆中的纵向安装发动机在该领域领先的运动型轿车BMW 3系中实现了几乎完美的平衡50/50重量分配。
除了双涡轮增压4缸外，新车型还将提供还具有TwinPower Turbo技术的直列6缸发动机。
两种发动机都具有独特的BMW驾驶动态特性，并大大降低了燃油消耗和排放，并且两种发动机均在美国ULEV II限值内。
先进的悬架技术利用了许多轻型合金部件，这些部件已调整到Servotronic速度感应式动力转向系统。320i的低车重和平衡的重心创造了动态的体验，使男人和女人与机器之间的关系达到了新的高度。
新的轻型2.0升发动机标志着运动型轿车早期根源的宁静日。1975年，宝马3系首次亮相时，它采用了高性能的4缸发动机。该系列的首批6缸发动机直到1977年法兰克福车展才首次亮相。
如今，在335i，335i xDrive和ActiveHybrid3车型上，六缸发动机继续出现。
BMW TwinPower Turbo技术使用高精度直接汽油喷射，双Vans可变凸轮轴正时和Valvetronic可变气门正时以及双涡旋涡轮增压来严重提高发动机的输出。
更高输出的发动机取代了增加的发动机排量，再加上因过重而导致的效率降低，因此可以解释如何在不增加动力的情况下以更高的燃料消耗和排放为代价。
为了从自然吸气发动机中获得相同的输出，需要更多的气缸和相应更大的排量。此外，全铝曲轴箱使发动机的重量更轻，更紧凑，从而减少了前轴的负载，从而产生了更大的灵活性，并进一步改善了转向和转弯特性，而这一切都得益于车辆的出色平衡性。
TwinScroll涡轮增压：“这意味着气缸1和4的排气流以及气缸2和3的排气流分别经过螺旋形的路径到达涡轮，”该品牌发布说。“这降低了发动机低转速时的排气背压，从而可以尽可能高效地利用排气脉冲的能量。其结果是即时的油门响应和快速运转的性能，BMW驾驶员可以立即将其转化为驾驶乐趣。”
Valvetronic，Double-VANOS和高精度直接喷射阀电子可变气门正时和Double-Vanos可变凸轮轴正时相结合，可产生高功率输出，同时减少排放。最新一代的Valvetronic系统使用了动作更快，经过优化的步进电机和集成传感器，从而实现了无缝可变的进气门升程控制，而无需节气门蝶阀。在发动机内控制空气，从而加快响应速度，同时将泵送损失降至最低。
高精度直接喷射系统位于阀门之间的中央，而电磁阀喷射器则精确地控制燃料的供应。它以高达2900 psi的压力非常靠近火花塞注入，从而实现了清洁彻底的燃烧。与进气道喷射发动机相比，喷射燃料的冷却效果产生了更高的压缩比，从而提高了效率。
创新的设计功能发动机的高性能还源于其核心的各种创新功能。双平衡轴位于不同的位置，可减轻振动，而双质量飞轮中的离心摆减少了低发动机转速下的不规则运转。这样可以产生平稳，强劲的低端扭矩，并通过低噪音和低振动实现了新的4缸发动机的改进，而以前的特性仅限于BMW 6缸发动机。
六速手动变速箱对于骑师来说，320i中的运动型6速手动变速箱可实现轻松，精确的变速和最佳的变速比间隔。轻巧，紧凑的形式和创新的低摩擦设计相结合，提高了变速杆的手感和效率。变速箱经过优化，其速比与动力装置的性能特性完全匹配，可提供强劲的冲刺和快速的中档加速，同时轻柔地汲取燃油。精密设计的底盘第六代BMW 3系基于牢固的基础，精密设计的底盘，将四轮独立悬架与纵向安装的前置发动机配合后轮驱动。增加平衡的重量分布和刚体，以产生新的水平的敏捷性和方向稳定性，更不用说对道路不完善之处的额外隔离。先进的电子控制系统可通过监督车辆动态来确保您的内心安宁，使您可以无罪地享受3系车型的令人振奋的性能。
底盘采用减少摩擦的车轮轴承和球形接头，并在后轴进行了空气动力学升级，并减少了轮胎的阻力，底盘在减少燃油消耗和排放方面起着重要作用。
新的车桥和悬架元件新车采用了创新但经过验证的前桥设计，无缝融合了驾驶动态和舒适性，同时悬架组件将最大的刚度和最小的重量结合在一起。铝制的扭矩支撑杆，叉臂和旋转轴承大大减少了未拧紧的质量，而没有扭矩转向使双关节轴的运动学更容易适应敏捷的动力。
先进的后桥设计BMW 3系的后桥融合了各种改进，也为改善行驶动力学做出了贡献。以前使用的可靠的五连杆设计，再加上专门定制的弹性运动学，在所有情况下都具有较长的弹簧行程和精确的车轮位置。
其他方面包括在轮架上的用于履带和外倾的超宽安装和支撑，以及极其坚固的控制臂，刚性轴副框架和将悬架连接至车身的推力臂，共同为敏捷，舒适的悬架提供了基础。后桥总成中的超大安装件和支撑件可确保动力总成的隔音，并增强控制能力。
高性能的轻量级制动动态性能需要强大的制动功能，因此每个角落都配备了轻型的浮动卡钳制动器，并配有大型排气盘，这些盘片具有出色的耐热性，出色的湿制动和精确控制功能。大车轮和宽轮胎共同实现了高效的减速。
当然，所有最新的制动，牵引力和稳定系统都在手边，以确保新的BMW 320i和320i xDrive处于安全技术的最前沿。
自动碰撞通知尽管新车具有安全性，性能和控制功能，但在不太可能发生碰撞的情况下，作为BMW ConnectedDrive一部分的增强型自动碰撞通知系统为紧急服务提供了有关碰撞的丰富信息以及发生碰撞的可能性需要创伤护理的伤害。急救人员到达后准备好用精确的车辆定位，模型和规格，以及车内传感器收集的数据来处理相关人员。该系统甚至可以识别出车辆的哪一侧受到了影响，并告知医护人员多少患者以及预期的伤害类型。
这是与佛罗里达州迈阿密的威廉·雷曼创伤中心合作开发的高级算法的结果。驾驶员或前排乘客也可以立即手动将紧急呼叫与BMW呼叫中心连接。
新款BMW 320i和320i xDrive将于今年春季末在展厅中展出。
