旅行汽车网根据CNW的研究，这可能是艰难的月份。本月中旬的10天速度较慢，但预计4月的最后10天销售会回升。繁忙的经销商通常会带来不利的购买环境。
客户正在到经销商那里看货，但不一定要在那里买。据CNW称，至少要看到新事物并在展厅地板上的愿望仍然很高，地板的访问量与去年相比增长了近13％，但成交率有所下降，但比去年同期保持5.5％。“同一家商店”销售额也增长了7％以上。（指的是去年同期开放的经销店。）
尽管折扣（包括制造商和经销商的折扣）较3月下降了近3％，但购买新车的消费者越来越愿意多付一些钱。购买汽车的平均建议零售价比一年前增长了8％，与三月份相比，建议零售价增长了1.5％。
访问Torque News主页以获取更多故事。所有这一切中有趣的是，新车销量正在上升，而消费者信心却在下降。对经济的担忧在4月上半月上升了2.1％。
不过，抵消这种困境的是，针对信用欠佳的人的次级贷款正在增加。次级抵押贷款对经济的影响可能与几年前的次级抵押贷款相同。次级购物者占地面交通的比例从去年的7.5％增长到19％，这表明那些信用评分较差的消费者对购买新车或卡车的能力更有信心。
CNW对所有含义提供了很好的分析：“对于制造商来说，他们经历了2011年和2012年开幕之日，能够保持自己的毛额，并且不会大幅提高激励措施。但是竞争和新车购买者人数少于预期的情况迫使他们采取了行动。
“虽然更明智地使用了哪种激励措施以及在何处提供激励措施，但总体成本仍在上升。而且今年余下时间可能会更高。核心交易价格的收支平衡约为3％。小于该值表示红色墨水。超过则表明利润可观。”
制造商的新车销售数字要到5月1日或5月2日才能提供。在此之前，可以肯定地说4月份将再次成为新车销售的好月份。
