克莱斯勒在2011年6月引领行业增长

自2010年6月以来，克莱斯勒集团已经走了很长一段路，当时他们在行业销售中排名第五，仅次于福特，通用，丰田和本田，但日本汽车制造商在三月份的自然灾害和强劲的增长后仍在努力站稳脚跟。克莱斯勒的五个品牌；该公司仅排名第二，仅次于通用汽车和福特。此外，克莱斯勒以每月30％的强劲增长率跃升至月度销售的第三位，是美国所有汽车集团中最强劲的。

克莱斯勒在2011年6月的增长受到吉普品牌的推动，与2010年6月相比增长了74％。新的吉普大切诺基和更新的吉普罗盘（均在右侧显示）是销量增长的领导者，其中全尺寸SUV增长了208％，而紧凑型罗盘则蓬勃发展，比去年增长了278％。紧随其后的是爱国者（77％），自由女神（36％）和牧马人（2010年6月相比），增长率为27％。牧马人是吉普汽车销量最强劲的车型，有11,290辆，这不仅是吉普汽车最畅销的车型，而且还有Ram皮卡除外-克莱斯勒集团上个月没有其他车型销售更多。

后来被称为道奇卡车的集团紧随其后，因为Ram卡车品牌比去年6月增长了34％。与往常一样，Ram皮卡是该品牌的顶级车型，在销量和增长方面均享有盛名。上个月，Ram运送了21,362辆卡车，比去年增加了35％，其次是Dakota，有1,185辆，增长了21％。预计Ram品牌会随着Ram C / V（基于道奇大篷车的工作车）的推出而攀升，随后是道奇达科他州的替代品，也有望在今年年底之前推出（至少将面世）。年。

道奇品牌的增长排名第二，比去年增长了17％，在上个月共运送了43,401辆汽车，货车和SUV，这是克莱斯勒集团销量最高的品牌。在过去的几个月中，与一年前全尺寸SUV的数量较少相比，新型Durango的普及极大地推动了道奇品牌的增长。不幸的是，Durango在2010年6月售出了零汽车，因此2011年6月推出的经过大幅改进的新Durango没有可用的增长率。但是，道奇（Dodge）的新款杜兰戈（Durango）上个月售出了5,827辆SUV，继续表现出出色的成绩。道奇（Dodge）品牌的增长是由大篷车（Caravan）阵容带动的，共有10,822辆，比去年6月增长了25％，并且作为唯一的道奇车型超过10,000辆大关，大篷车（Caravan）也是道奇的最畅销车。Nitro以其自身的25％的增长率排在第二位，而更新的Journey以去年同期的17％的增长率排在第三位。继大篷车之后，销量第二好的车型是充电器，售出7,215辆，其次是杜兰戈，然后是复仇者。道奇的坏消息是，Charger，Avenger和Caliber上个月都经历了负增长，并且在2011年Charger和2011 Avenger上度过了时光–这令我惊讶，这些型号的销售情况并不好。

就增长而言，克莱斯勒品牌是该集团“最糟糕”的分支，与去年相比下降了8％。与2010年6月相比，Town＆Country小型货车和克莱斯勒300轿车的销售均出现了下降，而随着时间的推移，赛百灵和PT Cruiser的销售也出现了100％的下降。一个亮点是新的克莱斯勒200，上个月生产了7,219辆汽车，使它成为该汽车制造商在销量方面更成功的品牌之一。

最后，令人敬畏的小型菲亚特500继续在美国各地销售，2011年6月售出1,803辆，使这家“新”公司自今年初推出以来一共售出4,944辆汽车。

其他克莱斯勒新闻：克莱斯勒因从底特律进口的口号而败诉Ram HD卡车在2012年获得了新的6速变速器。2013年道奇口径将在2012年底特律车展上亮相。洛杉矶汽车村