点击上方查看马自达汽车的高分辨率图片涡轮增压RX-8马自达斯涡轮增压RX-8 SP将在2009年塔斯马尼亚塔尔曼车展上首次亮相澳大利亚。由史蒂夫·格兰尼（Steve Glenney）和副驾驶员伯尼娅·韦伯（Bernia Webb）驾驶的重达2,821磅的跑车将参加“ Showroom 2WD”类比赛。轿跑车由澳大利亚马自达赛车运动公司开发，由额定功率约为275马力的旋转涡轮发动机提供动力，并具有六速手动变速箱，可为后轮提供动力。“ RX-8”完美的50/50重量平衡将使其在塔斯马尼亚的曲折道路上具有巨大的动力优势。结合其扭矩涡轮增压发动机，将使RX-8 SP在今年的Targa上脱颖而出，格兰尼说。这场艰苦的比赛于4月28日至5月3日进行，覆盖了1890公里（1,174英里），包括40个竞争性封闭路段。[资源：马自达]新闻稿马自达RX-8 SP首次亮相澳大利亚拉力赛； Targa冠军将带动涡轮增压马自达RX-8 SP返回马自达的SP绰号，由马自达Motorsport Australia2008开发的马自达RX-8 SP由塔加冠军Steve Glenney驾驶；伯尼·韦伯将驾驶马自达RX-8 SP追随四次Enduro- 2009年塔斯马尼亚州RX-7 SPT冠军：4月28日（星期二）至5月3日（星期日），Targa Tasmania 2009将重返马自达著名的SP绰号的比赛。量产的马自达RX-8 GT –澳大利亚唯一的旋转动力性能赛车-已涡轮增压，带有防滚架，并已准备就绪，可以接受澳大利亚耐力赛的最严格测试。马自达RX-8 SP将参加激烈竞争的现代竞赛，该竞赛由一名曾经参加最高级别比赛的男子驾驶：2008年Targa冠军史蒂夫·格兰尼。南澳大利亚州的驯马师格伦尼和他的副驾驶伯尼·韦伯习惯于在塔斯马尼亚充满挑战的道路上步调一致，并在2008年赛事中获得冠军。他们抓住机会让马自达RX-8 SP赛车首次亮相。格兰尼说，除了登上领奖台，别无他法。他说：“我很高兴被马自达赛车运动选中，在马自达RX-8的开发中发挥作用，并在澳大利亚拉力赛的首次亮相中推动它的发展。”“ RX-8”是一款外观精美的汽车，旋转式发动机是马自达在澳大利亚的赛车运动历史的代名词，我有信心为马自达取得最佳成绩。格兰尼（Glenney）期待着他的第五次塔尔加（Targa）经历，他说RX-8的固有属性将使他的旋转式拉力赛车在五天的比赛中具有竞争优势。“ RX-8”完美的50/50重量平衡将使其在塔斯马尼亚的曲折道路上具有巨大的动力优势。加上扭矩大的涡轮增压发动机，RX-8 SP将在今年的Targa上脱颖而出。马自达赛车队经理艾伦·霍斯利（Allan Horsley）是马自达对塔尔加（Targa）最有力攻击的幕后策划者。“很高兴能够在十年内组建我们最大的Targa团队，尤其是在这些充满挑战的时代。竞争赛车运动是马自达Zoom-Zoom精神不可或缺的一部分。霍斯利说，马自达RX-8 SP尽可能具有竞争力已经作了很多准备，但对其前景持谨慎态度。“塔加塔斯马尼亚州不是一个容易掉队的比赛。这是在五个艰难的日子里超过2,000公里的平坦冲刺，这是对人与机器的真实考验。RX-8 SP具有很大的潜力，但是在集会环境中它是一个未知的包装。因此，很难知道它在第一次比赛中的表现如何。”马自达RX-8 SP紧随其后，在1992年至1995年之间，马自达RX-7 SP赢得了四次连续12小时耐力赛冠军。马自达最后一次与RX-7 SP竞争的比赛是在2002年塔斯马尼亚大赛车上，瑞克·贝茨（Rick Bates）参加了比赛。Targa Tasmania 2009年Targa Tasmania于4月28日至5月3日运行，全长约1890公里，其中465公里跨越40个竞争性封闭道路。马自达RX-8将参加现代竞赛。Mazda3 MPS将在Showroom 2WD Competition中争夺荣誉。所有Modern和Showroom竞争对手都在争夺荣誉。马自达RX-8 SP Modern CompetitionDriver：副驾驶Steve Glenney，SA：伯尼·韦伯（Bernie Webb），ACT引擎：旋转涡轮变速箱：6速手动，RWDPower：205千瓦扭矩：300 Nm油箱：65升重：1280公斤18英寸MAZDASPEED合金