路虎如何重塑21世纪的后卫

法兰克福—路虎本周在法兰克福车展上展示了全新的Defender。这不是一个小成就。该品牌不仅在过去十年中的大部分时间里一直在努力寻找Defender替代品-至少自从2011年DC100概念屡屡遭到破坏以来-Defender是公司拥有的Ur-Truck最接近的卡车。它的血统可追溯到70年前，第一台路虎，I系列和该品牌在第二次世界大战后成立，是为陆上工作的约曼（后来成为陆上士绅）提供了无处不在的运输工具。

尽管不是，也从未有过，路虎的畅销书或其旗舰产品后卫者是首都，但它是一次重要的升华和光环。因此，要制造出一种新鞋，就需要站立一些大的，方形的，浮桥式的肩膀，并填充一些巨大的knob脚鞋。而且，尽管路虎在修改和扩展了整个产品线时一直保持着设计敏感性，但后卫的替代者确实不得不为其钉上钉子。

该品牌设计总监格里·麦格文（Gerry McGovern）说：“我之前曾在Land Rover任职，并于1999年离职，那时我们正在寻找Defender的替代品，所以这已经是很长一段时间了。”“但是事实是，我们正在开展业务。对于我们的战略（包括三辆车）-揽胜，发现和捍卫者-我们决定首先将重点放在重新树立地位更高，数量更大的车辆系列上。我们需要首先处理其余业务。但是，这种策略以及Defender中这种耐用，功能强大的专用车辆的推出，使我们更具吸引力。”

Defender是汽车上的偶像，几十年来基本上没有变化，并带有该品牌DNA的一些基本成分。这使设计难以进行修改-如果您将其弄乱了，就不会被众多顽固的粉丝原谅。然后，您将被授予永恒的汽车知识，例如提议制造Mustang前轮驱动的人，或者将圆形尾灯从Corvette上取下的人。您为什么认为梅赛德斯-G-瓦根（Mercedes G-Wagen）和保时捷911（保时捷911）看起来仍然像是原始装备的略带充气副本？

路虎走的路略有不同。McGovern表示：“这是一种具有前瞻性的车辆，它在连接性，全地形系统，​​车身结构方面都在不断变化的世界中接受技术。”“因此，所有这些都以一种向传统致敬的形状被拥抱。但不是追溯方式。这不是原始文件的追溯传真。它是基本的，但是复杂的。”

最大的挑战之一是使后卫与目前的其他陆虎阵容保持一致。当后卫的发芽种子在英国乡村潮湿潮湿的肥沃土壤中生根时，它是一种准农业车辆，带有金属破折号，脆弱的饰边，并具有与市府私人公寓一样多的豪华设施，并且仍然像直到它消亡为止。至少可以说，此后该品牌已经有些高档。因此，重要的是要在其基本的未涂漆能力与当代路虎购物者的需求以及当代汽车领域之间取得适当的平衡。

“我们以坚韧而稳健的方式使新的后卫球员更加成熟。但这不只是形式跟随功能。这是设计与工程之间的和谐，” McGovern说。“这体现在这种超强耐用性的概念中，例如裸露的镁质结构横梁-这种强大的功能-仪表板和仪表板均已移交。就像在奢侈手表界一样。一些最成功的手表是钢制运动手表。”

麦戈文微笑。他说：“如果您只想要一种商品，就不要购买其中一种。”“这是建立持久的关系，并与之互动。关于爱情。”