在2013年法兰克福车展上首次亮相Concept S级双门轿跑车时，梅赛德斯-奔驰毫不掩饰这辆豪华双门轿跑车预演了未来的车型。事实证明，梅赛德斯还可能会在那时推出这款车，因为2015年生产的S级双门轿跑车实际上与整车一样。量产的轿跑车将在3月6日的2014年日内瓦车展上亮相，并于今年秋天在美国上市销售，它的揭示标志着CL-Class的丧钟，这条生产线本身就有效地替代了S-Class coupe（好吧，SEC）首次亮相时。在发布会上，这里唯一的模型将是S550 Coupe 4MATIC，它具有4.7升双涡轮增压V8，可产生449马力和516磅-英尺的扭矩，与传统的七速自动变速器配对。因为它使用S-Class平台，所以会有类似的英里长的选项列表，其中包含首字母缩写词，供买家选择。价格将在稍后公布。梅赛德斯（Mercedes）会尽可能地在其每款高端车型上展示新的技术奇迹。对于S级双门轿跑车而言，该全球首演被称为“主动曲线倾斜功能”。该系统可与主动车身控制系统及其一对前置摄像头配合使用。当系统检测到即将到达49英尺远的拐角时，它将开始像摩托车一样将汽车倾斜2.5度，以减少横向加速度。梅赛德斯一直在“倾斜”汽车上玩弄-实际上，它展示了一个令人难忘的敞篷跑车概念，其功能与2001年的F400 Carving基本相同。虽然外观与概念几乎相同，但我们认为外观仍然是和谐，柔和流畅的线条的绝妙组合。乍一看，我们唯一需要担心的是它的向下倾斜的鼻子可使这款无柱小轿车从前四分之三的角度看起来有点像a鱼，但这可能只是照片中的样子。无论哪种方式，宽大的198英寸长轿跑车都有一个前端，带有标准的全LED大灯和带LED行驶灯的眉毛，而后部则是宽大的挡泥板拱门，看上去特别具有攻击性。内饰几乎直接来自S级轿车，带有运动感的添加物，例如额外的金属饰边和可选的孟加拉红色皮革内饰。用于从S65 AMG向信息娱乐系统输入数据的触摸板是标准配置，其抬头显示是可选的。标准的全景天窗暴露了三分之二的内部空间，并使用梅赛德斯的“ Magic Sky Control”技术通过按一下按钮即可从透明切换为不透明。希望当它于今年秋天加入美国阵容时，Coupe能够实现最新的S级轿车，我们在去年夏天将其称为“新标准承载者”。随意向下滚动以阅读近3,000字的新闻稿。显示完整的公关文字新款S级双门轿跑车美学，高档的双门轿跑车斯图加特。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的新款S级双门轿跑车在造型上具有自我保证的存在感，独特的任命和精致的运动感，将大型，运动型双门轿跑车的经典比例与现代奢华和先进技术完美融合。作为全球首发，这款令人惊叹的两门轿跑车标配触摸板，并且可以选择配备抬头显示器。可用的富有表现力的头灯均采用47颗施华洛世奇水晶制成，外观独特醒目。梅赛德斯·奔驰汽车管理，销售和营销委员会成员OlaKällenius强调说：“尽其所能–极致的美学运动性”。“以运动经典的比例和感性的纯净为标志的概念S级双门轿跑车的惊人设计被转移到了量产的S级双门轿跑车，几乎没有改变。大型双门轿跑车一直是我们车型系列的最高巅峰，这就是为什么它现在再次被称为“ S级”。戴姆勒公司管理委员会成员托马斯·韦伯博士说：“主动曲线倾斜功能的全球首发展示了梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统提供的可能性。”“车辆像摩托车手一样弯成弯道，从而减少了作用在车辆乘员上的横向加速度。特别是在乡间公路上，这意味着为我们的客户带来更大的驾驶乐趣和乘坐舒适性。”新款S级双门轿跑车将在2014年3月6日至16日的日内瓦国际车展上全球首发，美国经销商的交货时间定于2014年秋季。两门S550 Coupe将以4MATIC在美国上市，仅配备4.7升V8双涡轮增压发动机。S550 Coupe的输出功率为449 hp，其扭矩水平在516 lb-ft处达到峰值。排气系统产生的情感声音极大地增强了运动驾驶体验。凭借弯道倾斜功能，Coupe为量产车引入了另一个世界首创：轿跑车以类似于摩托车手或滑雪者的方式俯身弯道。与在陡峭的弯道上行驶时类似，减小了作用在乘客身上的横向加速度，乘客坐得更加牢固。特别是在乡间道路上，新的弯道倾斜功能增强了驾驶乐趣和舒适感。像S级轿车一样，新款Coupe配备了许多新的辅助系统，可以使驾驶更加舒适和安全。“智能驾驶”系统包括带行人检测功能的PRE-SAFE®制动器，带转向辅助系统的DISTRONIC PLUS，带交叉交通辅助系统的BAS PLUS，主动车道保持辅助系统，自适应远光辅助系统和夜视辅助系统增强版。COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS具有自适应制动辅助功能以外的附加功能，可在4 mph的速度下提供碰撞保护：如果仍然存在碰撞危险，并且驾驶员未能响应，则系统可以在以下情况下执行自动制动操作时速可达65英里/小时，从而降低了与速度较慢或停止的车辆发生碰撞的严重性。该系统还可以响应静止的车辆以最高31 mph的速度制动，并能够以25 mph的速度防止追尾事故。与轿车一样，PRE-SAFE®预防乘员保护系统通过包含PRE-SAFE®PLUS进行了扩展。PRE-SAFE®PLUS可以识别即将到来的后端碰撞。如果仍然存在碰撞危险，则该系统还可以通过将驻车制动器牢固地踩在车辆静止位置上，从而通过减少由后部撞击造成的前向晃动来最大程度地减少鞭打伤害的风险。可提供多种标准装备，使S级双门轿跑车的内部异常豪华和舒适。例如，可以使用包含“香水”和“电离”组件的AIR-BALANCE软件包。可选设备包括作为Warmth Comfort套件组件的电动扶手加热器。与高端音频专家Burmester合作开发了两个特别有价值的音频系统：Burmester®环绕声系统和Burmester®高端3D环绕声系统。设计：最诱人的感性纯净作为现代奢华的表达，感性纯净–这是设计师的重点，也是梅赛德斯·奔驰的设计理念。目的是创建清晰的轮廓和光滑的表面，以展示高科技，同时散发出情感吸引力。感官上的纯洁反映在传统，情感和进步主义的核心设计价值中。这些构成了引导星，并且根据型号而有所不同。梅赛德斯·奔驰在现代与先锋之间，传统与进步之间架起了一座桥梁。每个模型系列都有一个分配的角色和一个非常特定的角色，具体取决于设计所关注的属性。然而，梅赛德斯·奔驰始终被视为梅赛德斯·奔驰。因为除了结合新的风格发展，而且为了保持传统活力，设计师还从品牌典型特征的基因库中汲取了灵感。戴姆勒股份公司副总裁戈登·瓦格纳说：“我们的新款S级双门轿跑车是有史以来最华丽的双门轿跑车之一，代表了与前代车型最根本的审美差异。”“与清晰的渐进式设计语言相互作用的感性流动轮廓形成了完美的共生关系，并表达了我们的感性纯正与精巧的哲学。”外观：完美比例的流动轮廓S-Class Coupe的流动轮廓以现代的方式体现了感性的纯正，并通过具有标志性的梅赛德斯下车线得到了强调。带有明显线条和动力圈的长引擎盖，带有高腰线的低温室，凸显的轮拱以及大型轮（18至20英寸），后部产生的广泛视觉效果强化了S级双门轿跑车。作为汽车精致化的杰作的愿望。Coupe的轴距为116英寸，长198英寸，宽75英寸，高56英寸。它的凹凸造型表面赋予S-Class Coupe感性的特征。雕刻的外观赋予其经典的优雅气息，与现代渐进的设计习惯形成了完美的共生关系。从侧面观察时，由虚线表示的线条与车辆的情感特征保持一致。它强调了像签名一样的品牌典型比例。这些行被故意简化为基础。这创造了感性的，永恒的纯净。多种设计元素的创造性互动为S级双门轿跑车带来了卓越，自信的前部：在车辆前端的中央是进一步发展的三维钻石散热器格栅，其结构由矩形，镀铬，电镀的元素。它结合了中央梅赛德斯三角星和一个百叶窗。全LED大灯带有标志性的眉毛，作为日间行车灯，给人以极为自信和独特的目光。在S级双门轿跑车上，眉毛采用半圆形反曲线进一步修饰。结合标准的LED智能照明系统，第1版S550特别版车辆还将配备独特的前照灯，其中不少于47个施华洛世奇水晶。喇叭形日间行车灯由17个角形晶体组成，转向指示灯由30个圆形晶体组成。侧面轮廓由圆顶形的拉伸屋顶线条和无框门确定。优雅的3D连续镀铬框架环绕着不受B柱干扰的玻璃区域。这突出了梅赛德斯-典型的轿跑车外观。从侧壁伸出的后轴上方的肌肉即使在静止时也能产生轻盈感和动感。侧壁的正拱形表面和线条以戏剧性的锥形效果流入后端。后端的表面，宽阔的肩膀和独特的字符线条为您营造出感性的整体外观。将牌照安装件移动到后保险杠的下部是一个特别醒目的修改。它使行李箱盖在该区域特别光滑。可以说，三尖星是独立的，因此可以使其更加突出，从而产生更大的效果。此外，它向外枢转，以便以优雅的功能定位后视摄像头和环视摄像头。两件式尾灯中水平两行排列的LED灯显示了先进的技术，并强调了车辆后部的运动特性，对细节的关注以及汽车的高价值。形式和功能融为一体。灯光功能的一部分位于机翼，另一部分位于行李箱盖。这种独特的布置也使车辆在夜间也能被高度识别。后保险杠由两部分组成，强调了前部设计所指示的运动性。涂有高光泽黑色的扩散器可以同时满足空气动力学和设计方面的要求。像前保险杠一样，它的下方是银色外观的水平翼。优质的排气管集成在扩散器中。S级双门轿跑车的标准全景车顶覆盖了整个车顶的三分之二。它的表面积约为1.32平方米，比以前的模型大了近150％。魔术般的天空控制，只需按一下按钮，就可以将屋顶的透明度从明暗切换到黑暗。当光线充足时，即使在最冷的天气下，屋顶也几乎是完全透明的，并可以提供露天的体验。当天黑时，透光率，即允许进入内部的外部光线的比例减少到小于1％，因此有效地减少了车辆的发热量。另外，可以通过卷帘完全遮蔽内部。内饰：前卫设计带来的现代奢华感新型S级双门轿跑车的内饰设计是梅赛德斯-奔驰设计惯用语的表达-感性的纯净。雕塑感性的体积元素和组件的迷人组合，以及其基本建筑的清晰几何形状构成了前卫的设计习语。高品质的吸引力，高品质的工艺以及非凡的触感是乘客的感官享受，因此，汽车的内饰代表了最高水平的“现代奢华”。S级双门轿跑车的仪表板以其引人注目的结构而着迷，从而在上双门轿跑车细分市场中引起了汽车的独特性。仪表板分为一个非常清晰的顶层区域，并具有扩展的“环绕”效果延伸到车门，以及一个极低的雕塑“浮动”下部。通过将安全气囊重新放置在全新的低位位置，可以实现这种惊人的结构。这个概念使大型的，由两部分组成的宽屏格式TFT显示器可以放置在此装饰表面前面的显着“悬停”位置。此外，它还带有氛围照明电晕，彰显了时尚感。在显示屏下方，运动型高架中控台延伸至车辆后部。所有的盖子和扶手都用皮革奢华地覆盖。使用最优质的材料，表面，颜色组合和接缝设计有助于实现真正独特的汽车内饰。通风孔，开关，皮带延伸器花环和装饰件在电镀的“银色阴影”中。这使装饰件具有特别高的价值吸引力，并增强了其表面的三维效果。在扶手前部可以找到标准触摸板，其黑色高光表面和镀铬外观环绕。如在智能手机上一样，触摸板允许使用手指手势来操作所有主机单元功能。触摸板还允许手写输入字母，数字和特殊字符-主机的任何一种语言。多种控件，例如对于多媒体系统，在中央控制元件前面的半圆中作为键排列。前排和后排座椅均具有明显的运动特性，两个后排座椅设计为独立座椅。Exclusive座垫可选地包括Exclusive nappa designo皮革座椅，在靠背和座椅表面上具有醒目的菱形反缝线图案。前排座椅安全带集成在后侧围板中，不会在窗户打开的情况下中断腰围。安全带延长器使乘员很容易够到它们。在车门和后侧围板之间存在流体过渡，突出了车辆的舒适感。在这里，表面和控件也都是使用顶级材料精湛地制作而成。标准Burmester®环绕声系统和可选的Burmester®高端3D环绕声系统的配置在形式和功能上提供了特别的亮点。诸如孟加拉红，马鞍棕色和瓷器的新内饰颜色使内饰个性化。具有多种照明氛围的标准环境照明提供了相应的健康特征。客户可以从七种照明氛围中进行选择。更少的干扰：抬头显示可选的抬头显示将重要信息直接带入驾驶员的视野，并在挡风玻璃上显示，以确保减少交通情况的干扰。该系统通知车辆速度，导航指令和驾驶辅助系统消息。该系统的技术基础是镜面光学系统和全彩色显示模块，分辨率为480 x 240像素，可与大功率LED一起工作。他们将大约8 x 3英寸的虚拟图像投射到驾驶员的视野中，该图像看上去漂浮在引擎盖上方两米处。每视角度超过60个像素的分辨率可确保获得清晰的图像。位于车顶顶部边缘附近的特殊光线传感器会自动调整平视显示器的亮度，以适应外部照明条件。较低的横向力：主动弯道倾斜功能随着弯道倾斜功能，Coupe为量产车引入了另一个世界首创：弯道倾斜功能使双门轿跑车以类似于电单车司机或滑雪者的方式倾斜。与在陡峭的弯道上行驶时类似，减小了作用在乘客身上的横向加速度，乘客坐得更加牢固。特别是在乡间道路上，新的弯道倾斜功能增强了驾驶乐趣和舒适度。目的不是达到更高的速度，而是要产生更愉悦的驾驶体验。借助主动车身控制，悬架支撑杆配备有液压缸（所谓的柱塞），以便分别调节每个支撑杆中的力。根据所驱动的曲线，曲线倾斜功能可移动每个支撑杆的基点。这使车辆可以自动连续倾斜几分之一秒，并根据弯道角度和车速，最大倾斜角度为2.5度。创新的悬架系统使用挡风玻璃后方的立体摄像机检测弯道，并记录前方长达49英尺的道路弯度，并配备一个额外的横向加速度传感器。可以使用ABC开关将曲线倾斜功能选择为三种驱动模式之一；它在19到112 mph的速度范围内有效。动感的声音：带风门的排气系统排气系统的声音对运动的驾驶体验做出了决定性的贡献。较深的声音成分确保更饱满，更运动的声音。在双管排气系统的横向定位的后消音器中，有两个风门，可以根据发动机转速气动地打开和关闭。当襟翼打开时，废气沿着不同的路径通过后消音器，从而使车辆的声音变得更加强劲。襟翼的切换点取决于所选的驱动程序–在S程序中，襟翼比E程序更早打开。一旦S级双门轿跑车引擎启动，就可以听到其声音的力量。悠久的传统：梅赛德斯·奔驰的大型双门轿车战后梅赛德斯·大型双门轿车的历史可以追溯到1952年，当时梅赛德斯·奔驰推出了传奇的300 S轿跑车-作为“世界精英”的汽车。汽车新闻界对当时的判断。随后在1956年推出了型号为W 180的220 S Coupe，特别是由于其自承式浮桥车身而引起了轰动。从1961年到1971年，型号为W111 / W112的长途优雅轿跑车吸引了不少于29,918名挑剔的客户，他们能够在220 SEb Coupe六缸车型和280 SE 3.5 Coupe八缸车型之间进行选择。气缸型号。基于1981年S级轿车的SEC系列C 126轿跑车在斯图加特的汽车品牌计划中保留了十年，已售出74,000多辆。1992年，其后继车型（C 140系列）在日内瓦车展上亮相，该车还首次作为配备389 hp十二缸发动机的S600 Coupe亮相。1995年，ESP®电子稳定程序在全球首发。后来，该轿跑车被更名为“ CL级”。新型S级双门轿跑车的另一祖先于1999年3月以其名字庆祝其全球首发。凭借主动ABC悬架（主动车身控制）和双氙气大灯等开创性创新，这款两门车树立了新标准。上一届CL级（2006年）融合了卓越的排他性和精致的设计，以及引领潮流的最新技术。这款豪华轿跑车通过引入PRE-SAFE®制动器，开创了车辆安全的新领域。除此之外，梅赛德斯的创新产品，例如具有五种照明功能的智能照明系统和PRE-SAFE®预防乘员安全，也是车辆标准装备的一部分。新型S级双门轿跑车及其创新技术将继续延续大型双门轿跑车的传统，并将在今年秋天与S550 4MATIC一起在美国推出。2015奔驰S级双门跑车