旅行汽车网巴黎-在他从事汽车业的40年中，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因扭转业务而赢得的赞誉经常因他为此付出的报酬而受到批评。
日产汽车公司（Nissan Motor Co.）周一在其财务状况的最新狂言中表示，计划在指控戈恩个人使用公司资产后动用戈恩（Ghosn）担任董事长，其中包括涉嫌不当行为。
丑闻发生仅五个月后，这位64岁的雷诺-日产联盟负责人在失去2016年投票权后，在雷诺为其2017年的740万欧元（合850万美元）薪酬方案勉强赢得了股东投票。
戈恩（Ghosn）出生于巴西，出生于黎巴嫩，系法国公民，于1978年在轮胎制造商米其林开始其职业生涯，之后于1996年移居雷诺，期间负责这家法国汽车制造商的转型，从而为他赢得了“ Le Cost Killer”的绰号。
雷诺在1999年与日产（Nissan）结盟后，戈恩（Ghosn）用类似的方法复兴了陷入困境的日本品牌，从而在日本获得了“商业巨星”的称号，获得了媒体的广泛报道，甚至连漫画漫画都传给了他。
随着西欧和日本汽车市场的不景气，戈恩在新兴市场为大众拥护廉价汽车，并在许多其他汽车中采用了电动汽车。
他也从来没有说过一个秘密，他相信世界上有太多的汽车制造商，并且合并将继续下去。在2016年，他将日本三菱汽车加入了该联盟。
但是近几个月来，越来越多的注意力转向如何简化联盟伙伴之间相互持股的复杂网络，以确保其在其主要建筑师最终离职后能够蓬勃发展。
三月份，接近此事的消息人士告诉路透社，联盟伙伴正在讨论更紧密合作的计划，日产汽车将收购法国政府持有的雷诺15％的大部分股份。
日本《读卖新闻》周一报道说，戈恩因涉嫌少报工资而被东京检察官逮捕，该联盟的未来计划变得更加紧迫。马克·波特（Mark Potter）撰文相关视频：
