旅行汽车网东京—在丰田汽车公司意外的加速倒闭七年后，这家日本汽车制造商将令人尴尬的全球召回事件的遗产保留下来，但还是有一个很好的方法。
丰田上个月宣布，将在召回后至2020年向第二轮研究项目投入3500万美元。该计划是丰田公司针对召回事件于2011年发起的研究的后续行动。该研究于2015年12月结束。
大多数汽车制造商希望，一次痛苦的安全召回只会从公众的记忆中消失。不是丰田。
丰田汽车公司针对其2009-10年度意外召回召回丑闻采取了公共关系攻势，以赢回买家。在2011年底特律车展上，丰田章男总统宣布成立协作安全研究中心，以研究召回和相关的安全问题。丰田章男当时表示，在质量下降导致数百万辆丰田和雷克萨斯汽车被召回后，丰田汽车展示了丰田对安全的承诺。
新一轮名为CSRC Next的研究属于该中心的研究范围，将集中于自动驾驶汽车和联网汽车。
永远不会忘记该计划的延期至2020年突显出丰田汽车对危机的持续痴迷，丰田汽车创始人的孙子丰田田认为丰田汽车是事业的转折点。
甚至在今天，该公司还在其位于丰田市的全球总部维护了一个质量学习中心，以此作为纪念召回危机的圣地。它禁止外部人士进入，它记录了全球召回事件的原因，这些召回事件使丰田在质量上的纯正声誉泛滥，并使销售暂时下滑。它还着眼于公司的卷土重来，传达了丰田永远不能忘记汲取的教训的信息。
丰田女发言人相川爱美说：“建立中国证监会的动机很大程度上来自我们面临的召回问题。”“因此，我们将继续为安全出行的新途径做出贡献，并努力避免忘记当时的经历。”
大学合作伙伴中国证监会下一步将解决几个主题：
通过使用预碰撞传感器来提高主动和被动安全性，以提高保护水平;建立更好的用户体验模型，以改善驾驶员与车辆之间的互动;研究驾驶员状态检测，以更好地监视驾驶员的健康状况和注意力;运用大数据来开发更多算法准确研究驾驶习惯。丰田汽车说，下一波研究将与包括麻省理工学院和弗吉尼亚理工大学在内的六所大学合作进行八个项目。
例如，与麻省理工学院合作的计划将在新系统上工作，以使自动驾驶汽车能够感知和识别物体并更好地协商交通场景中的社会互动。
中国证监会用完了密歇根州安阿伯市的丰田技术中心。
丰田表示，在最初的五年中，它与23所合作大学完成了44个研究项目，并发表了200多篇有关各种与安全相关主题的论文。
例如，它产生了增强计算机碰撞模拟的研究，启发了避免碰撞系统的新测试平台并为新的语音命令系统建模。
