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好像：宾利按照其前双门轿跑车同名大陆系列重新设计了飞驰
动力总成：涡轮增压6.0升12缸发动机，具有626马力的初始功率，与8速双离合器自动变速器匹配；全轮驱动
点击经销商：2020年春季
自本特利（Bentley）推出其重新设计的第三代大陆汽车以来，还没有过去两年。现在是“飞驰”（Flying Spur），这是一款曾经被命名为“ Continental Flying Spur”的轿车，以前曾被命名为“ Continental Flying Spur”，直到2014车型年才重新命名。Flying Spur将作为2020年款的美国年度车型抵达美国，并于明年春季开始交付。如果您有兴趣，请在那时让您的员工致电给他们的员工。
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2018宾利欧陆GT规格和评论查找您附近的2018宾利欧陆GT重新设计的“飞刺”标志的范围从重要到分钟。新功能包括全轮转向，以水晶为主题的LED矩阵大灯以及带有升级后的空气弹簧的自适应减震器，其中的空气增加了60％，从而增加了刚度。哦，“飞马队”近几十年来首次获得了宾利飞行B引擎盖装饰的演变。（以免某些“怀疑之火”在附近徘徊并造成破坏性行为，因此可伸缩。）
外观如果您发现Flying Spur的第二代重新设计太微妙，那么它的后继者应该不会给人留下这样的印象。经过重新设计，代替了弯曲的线条和较小的功能，重新设计了碟子大小的前灯和更直立的机头上更宽的格栅。辅助舷外灯至少在技术上替代了之前的“飞刺”中的四头大灯主题。就像本特利（Bentley）的大号穆桑（Mulsanne）轿车一样，它们的体积小到看上去像是残留物。
尾巴看起来更像即将离任的汽车，尾巴凹陷了，椭圆形的排气管也宽了。除了长5英寸的轴距外，Flying Spur的尺寸与上一代相似。这表现为比以前更短的前悬-几乎所有汽车，甚至（也许尤其是）宾利汽车的视觉效果都得到了改善。
内部双罩式仪表板和带围墙的中控台已经一去不复返了，这是“飞刺”的长期布局。取而代之的是一个连续的，跨越式的架子，中间的触摸屏位于可伸缩门的后面。滚花镀铬环绕着其下方的通风孔，上方只有一排音频控件。气候控制系统迁移到中控台本身，并围绕换挡器的权杖。他们中的大多数都有金属，青铜或钢琴黑的凹槽，但坦率地说，我们实在很惊讶它们是物理的。在Bentley的母公司大众汽车集团放弃了物理中心控件，以使其奥迪和保时捷品牌精选汽车上的所有物品都触及触摸感应控件或触摸屏时，我们担心Bentley会成为下一个。我们很高兴地看到，飞马队（Flying Spur）像之前一样经过重新设计的大陆航空，在这方面保持了理智。
当然，其他方面也没有表现出这种约束。与Continental GT一样，Flying Spur的覆盖式触摸屏可以旋转木质贴面或三个模拟刻度盘（外部温度，指南针和天文钟）代替12.3英寸触摸屏。门可以用皮革或木头制成的三维缝插件，三个可用的立体声音响最终在Naim系统中达到顶峰，该系统具有2200瓦功率和19个扬声器。立体声功率和扬声器数量就像马力一样-重要的是结果，而不是公式-但如此大的数字只是胡说八道。（澳洲坚果，宾利的情况。）
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Bentley最新的Bentayga旨在炫耀（并流失您的离岸银行账户）哪个汽车制造商拥有您的豪华品牌？2017 Bentley Bentayga评析此劳斯莱斯Cullinan视频不会让您对生活有更好的了解引擎盖下的Proles尽管“飞驰”是全轮驱动的，但其双涡轮增压12缸发动机在正常情况下仅将动力传递给后轮。它仅在需要牵引时才向前行驶，其限制取决于行驶模式。根据本特利公司的初步规格，发动机可产生626马力和664磅-英尺的扭矩-足以使轿车在制造商估计的3.7秒内达到60 mph的速度。标配八速双离合器自动变速器。
这种加速比即将推出的“飞驰”最快的变体W12 S和竞争对手的梅赛德斯·迈巴赫S650快得多。对于重量约5,200磅的汽车来说，这是令人印象深刻的，但如果要快速行驶是重中之重，则值得注意的是，钛制的路缘石配重可抵御此类12缸发动机的加速。Mercedes-AMG S63少用了四个气缸，重量减轻了约600磅，因此可以在3.4秒内以60英里/小时的速度行驶。
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