旅行汽车网本田的2019年HR-V超紧凑型SUV今天以新的装饰水平和功能上市，并伴随着明显的损失-再见手动变速箱。本田HR-V是一整套完整的车辆系列，具有更好的安全性和多媒体技术，但现在也仅可提供无级变速自动变速箱，而LX和EX内饰级别的基础变速箱则掉落了斗杆。具有CVT的基本LX车型的起价为21,515美元，包括995美元的目的地费用-比一年前配备手动变速箱的2018 LX增加了1,005美元（当时为940美元的目的地费用），与2018年LX相比仍增加了205美元CVT。本田在5月1日对SUV和目的地的最后一刻涨价中下滑，但2019年仍然比手动LX上涨了850美元，自动档上涨了50美元。
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2018年本田HR-V规格和评论查找您附近的2018年本田HR-V本田确实表示，CVT已针对2019 HR-V进行了重新调整，以更好地模仿传统自动档的变速。它说，这将提供更好的“感觉”（即使是人工的），同时减少因无人驾驶汽车而臭名昭著的发动机噪音，这要归功于2019年额外的机舱隔音。尽管我们不喜欢CVT，但我们会信守本田的承诺，直到我们自己尝试一辆，因为该汽车制造商的工作要比调整这种类型的自动变速器更好。
上个月，我们在这里简要介绍了2019年本田HR-V的其他新功能，但简短的版本是有一些重大更改。SUV在基础LX的基础上增加了新的Sport车型，具有更运动的内饰和内饰，18英寸合金轮毂和升级的信息娱乐系统。此外，新的本田HR-V EX-L不再配备车载导航，而新的顶级Touring内饰则具有标准的全轮驱动和导航功能，并增加了皮革座椅（先前未提供）等更高级的功能，在这个炙手可热的微型SUV市场中，与顶级竞争对手的车型竞争得更好。似乎本田以前从未限制过HR-V的吸引力，因为它无法吸引来自其极为成功但价格昂贵的CR-V紧凑型SUV的买家。
2019 HR-V还可以在某些型号的本田的Display Audio 7英寸触摸屏系统上使用，该系统提供Apple CarPlay和Android Auto集成，以及（最后！）物理音量旋钮，尽管仍在屏幕上进行调节。但最重要的是，本田出色的安全和驾驶员辅助技术套件，从自动紧急制动到车道保持辅助再到自适应巡航控制，现在已成为EX饰面及以上级别的标配，本田的LaneWatch盲点相机（许多Cars.com编辑都喜欢）。不幸的是，与许多竞争对手（包括丰田）不同，LX和Sport甚至都不具备这些功能，因为丰田在几乎所有车辆的所有装饰水平上都至少制定了低速紧急制动标准。但是现在，这意味着该系统至少可以在所有本田汽车上提供。
带有前轮驱动的新款运动型内饰车型起价为23,215美元（含目的地）。EX车型的起价为24,715美元，比一年前增加2,155美元，但现在包括标准自动变速箱和本田传感技术。EX-L的起价为26,315美元，比一年前也具有CVT的仅EX-L车型高出335美元，该车型具有导航功能，但没有Honda Sensing。全轮驱动在所有这些型号上的售价为1,400美元。
新款Touring顶级车型仅配备全轮驱动和2018年升级的导航系统，起价为29,535美元（含目的地）。其他标准功能包括LED大灯和雾灯，17英寸合金轮毂以及带八向电动驾驶员座椅的缝合和穿孔皮革座椅。
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