旅行汽车网法院文件和熟悉此项工作的消息人士称，富国银行（Wells Fargo＆Co）努力将一些客户拒之门外，以补偿大约60万名司机购买了他们不需要的汽车保险。
美国监管机构今年四月对富国银行（Wells Fargo）的保险计划处以10亿美元的罚款，并通知该银行赔偿受到伤害的驾驶员。这些司机还在加利福尼亚州的一家联邦法院起诉富国银行，要求该银行愿意支付更多赔偿。
驾驶员必须购买汽车保险，但是银行有权对让承保范围失效的借款人“强制执行”保单。该银行表示，为富国银行工作的保险公司将保单推向了已有数十万客户的保险。有缺陷的保险计划从2002年持续到2016年，但该银行仅打算补偿从2005年起被迫投保的司机。已经告诉负责此案的联邦法官。
富国银行不愿赔偿所有司机，这与它承诺帮助每一个受伤的客户的承诺背道而驰，这可能会加剧对丑闻缠身的银行的审查。
路透社获得的法庭文件显示，司机的律师辩称，赔偿计划应涵盖保险计划的整个生命周期，但不能说服银行。
司机律师罗兰·泰利斯（Roland Tellis）在八月的一次听证会上说：“没有可靠的理由说明为什么您不回到该计划的开始。”
Tellis没有回应进一步评论的请求。
富国银行（Wells Fargo）首席执行官蒂姆·斯隆（Tim Sloan）去年对议员说，该银行“正在努力工作，以使每一个受到伤害的客户都能正确地解决问题。”
但是，根据法庭的官方笔录，该银行的一名律师在同一个法院听证会上辩称，它已经“允许” 2005年至2016年的支出。
这位律师说，富国银行拥有该保险计划前三年的记录，但这些记录保存在一个单独的数据库中，直至2005-2016年的文件。他没有解释为什么银行不希望访问以前的数据库，而路透社联系时拒绝透露细节。
银行发言人说，任何认为自己在保险计划中受到伤害的司机都可以直接与银行联系并提出索赔。
富国银行在给路透社的一份声明中说：“我们邀请他们向我们提供他们的保险信息。”
泰利斯（Tellis）和其他律师希望获得的赔偿金要超过向司机收取的费用的三倍，这可能会增加成本和不确定性，使丑闻继续困扰着投资者。
私人诉讼的最终条款可能会影响银行与联邦监管机构商定的正在进行的补救计划。
消费者金融保护局（CFPB）允许该银行在4月与该银行达成的和解方案中，将付款计划限制为2005-2016年。该局发言人拒绝评论支出计划的范围。
货币主计长办公室（OCC）在4月份的罚款中有所参与，但拒绝置评。OCC的和解协议并未为付款设置具体的时间范围。
整个夏天，OCC拒绝了该银行与OCC负责人约瑟夫·奥廷（Joseph Otting）偿还客户款项的计划，并于10月告诉议员，他对银行的努力“不满意”。PatrickRucker和Imani Moise的报道
