旅行汽车网“在高速公路上，2017 GMC Acadia提供了一个安静的客舱，可充分消除道路和风的噪声。行驶质量足够顺滑，可以平滑人行道上的大多数瑕疵，而不会浮空或断开。在弯曲的道路上，阿卡迪亚（Acadia）和对手一样充满信心，但受到其高度和重量的限制。同样，它在狭窄空间中的机动性与其他SUV差不多。
“基本的四缸发动机提供了足够的动力，但是即使在负载较轻的情况下，加速到公路速度时，它的确会感到有些拉紧并且听起来有些粗糙。如果您计划定期向Acadia装载乘客和货物，我们建议选择功能更强大的V6。
“全地形模式”不具有其名称所暗示的越野能力。得益于更智能的全轮驱动系统，它在泥泞的道路上略胜一筹，但它肯定不适合挑战性的环境。
-Edmunds.com
“作为标志，2017 GMC Acadia是在汽油价格超过每加仑4美元时设计的，基本发动机是193马力，2.5升四缸发动机。对于中型SUV来说，这并不算什么动力-其他这种尺寸的四缸SUV通常都配备涡轮增压器-因此，通用汽车预计该发动机的销量不会太大。
“大多数Acadias都将配备310 hp，3.6升V6和六速自动变速箱。电源已经准备就绪，但是发动机听起来有些嘶哑，尤其是在启动时。我们感到惊讶的是，随着竞争对手开始拥有八个或九个，这种新的无尘纸设计仅带有六个前进挡。但是通用汽车表示，目前还没有足够的八速变速器。无论如何，燃油经济性确实看起来更好。我们使用旅行计算机在混合驾驶中看到了22-23 mpg。（当我们购买自己的Acadia时，我们将更准确地测量燃油经济性。）
“驾驶阿卡迪亚（Acadia）不会带来任何惊喜，但也不会带来很多乐趣。直接转向使驾驶变得容易，而且容易忘怀。再说一次，很少有大众市场的三排SUV在弯曲的道路上让您微笑。机舱噪音控制相对良好，在我们尝试过的顶级内饰Acadia Denali中，额外的标准声音消音功能。但是，并非所有Denali的区别都是胜利。其更大的20英寸车轮传递的崎we不平的声音比我们想要的还要多。
-汤姆·穆奇勒（Tom Mutchler），《消费者报告》
“基于通用汽车公司新的C1XX平台，该平台也为2017年的凯迪拉克XT5奠定了基础，与目前基于Lambda的迭代相比，Acadia的裁员幅度要小得多，但在今年余下的时间里将继续滚动2017阿卡迪亚有限公司。重新设计的Acadia尺寸从保险杠到保险杠之间均为193.6英寸，短7.2英寸，窄3.5英寸，比车顶线低近四英寸，轴距从118.9英寸降至112.5英寸。
“在净收益部门中，按比例缩小将Acadias的转弯圆周从40.4英尺修剪到38.7英尺，在更狭窄的范围内提供了卓越的机动性。无论是前轮驱动还是全轮驱动，Acadias更轻，更坚固的整体式核心结构，更精确的电动助力转向和完全独立的悬架-传统的或Denali车型标准的可用无级变速减震系统-使GMC通用牵引车，在所有情况下都能更自信地控制。新的驾驶模式选择器可以修改各种底盘和动力总成图，以适应表面条件的变化，而4x4车型则具有经济增强的AWD正断开功能，可将后桥和驱动轴分离，以节省燃油。新型Acadia不论在任何速度下都安静，无论是否配备18英寸或20英寸车轮/轮胎套件，都能提供出色的行驶顺应性。但是，我们承认，我们数小时的游览主要限于遍历一系列维护良好的高速公路和乡村道路。”
-鲍勃·纳吉（Bob Nagy），《凯利蓝皮书》
“想象一下，您在2015年Acadia的后部拖着一台1962年林肯发动机。现在把它拿出来。驾驶2017年的Acadia感觉就像那样。惊人的减肥效果使2.5升自然吸气成为一种可行的选择-也就是说，除非您想拖东西。I4在6,300 rpm时可达到194 hp，在4,400 rpm时可达到190 lb-ft，足以在一辆载满人的汽车周围行驶，但只能拖曳1,000磅。预计2.5升的加速很慢，但线性却令人愉悦。
“升级到3.6升V6会让您退回相当多的硬币-大约$ 6,000-主要是因为只有当您提高到更高的装饰水平时，它才可用。如果您能用叉子叉出多余的面团，那么您将获得310 hp的马力和271 lb-ft的扭矩，使牵引能力达到4,000磅。与入门级I4不同的是，V6表现出色，从一开始就具有强大的加速能力。
“这两种发动机都与自动六速变矩器配对。”
-Wesley Wren，《汽车周刊》
