旅行汽车网2015年的大众高尔夫R有很多让人喜欢的地方。全轮驱动掀背车飞来飞去，这要归功于GTI EA888涡轮增压四缸的改进版，可输出近300马力。踩在油门踏板上，经过一小段初始滞后后，随着R的建立，传动系统释放出平稳的扭矩渐增。悬架平衡了舒适性和运动性，机舱拥有当前第七代高尔夫的所有级别。
但是，Golf R缺少一件事。中央控制台。
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高尔夫和GTI的储物控制台带有可调节高度和长度的扶手，这令人困惑。在下面扔一些东西；然后将肘部停在任何扶手的无数高度上。这些年来，我们一直热爱大众汽车的传统。
在Golf R中不是这样。中央扶手向前移动，但是没有向上或打开调节；下面没有隔间。取而代之的是，必须将齿轮存放在杂物箱或门口袋中。
这怎么可能，为什么呢？大众发言人Mark Gillies证实了我们的理智：实际上，扶手是固定的。这是因为联邦法规。
“在GTI和Golf上，我们采用了不同的中控台设计，因为它们具有手动手刹，而Golf R具有电子手刹，” Gillies说。“在GTI和Golf上，扶手上有一个闩锁，用于将扶手固定在适当的位置，以符合FMVSS [联邦机动车安全标准]法规。欧洲高尔夫R扶手没有此闩锁，因此决定将其锁定以符合FMVSS法规。”
有问题的规则似乎是FMVSS第201号，“内部撞击中的乘员保护”，该规则要求任何带门的内部舱室在发生碰撞时必须保持关闭状态。具体而言，FMVSS 201声明：“在进行指定测试时，位于仪表板，控制台组件，座椅靠背或侧面板中与指定座位位置相邻的每个内室门组件应保持关闭”。
所以你有它。考虑到控制台在技术上可以正常运行，各种发烧友论坛都已设计出解决方法，但我们希望大众汽车工程师能够为美国规格的车型提供工厂解决方案。
在此之前，请将Golf R的锁定式控制台视为最令人讨厌的烦恼。至少适合名称。没有R，就无法拼写“ argh”。
