旅行汽车网CARS.COM —如果您有挥之不去的疑问，即消费者的口味已经转向SUV，那么8月份的销售数字应该会抹去它们。除了最畅销的皮卡车之外，八月份最畅销的新车是本田CR-V，丰田RAV4和日产Rogue，这三款紧凑型SUV曾经一度成为可靠的轿车，其销量超过了轿车。在过去的60个月的汽车销售中，没有一个月有3辆SUV成为其余非自驾类中的佼佼者。
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消费者喜欢SUV。在非豪华细分市场中，紧凑型SUV在8月份的销量增长了4.9％，而超紧凑型，中型和全尺寸卡车式SUV均实现了两位数的增长。同时，受欢迎的轿车细分市场在8月份有所下降，因为排名前七的汽车制造商的整体销量下降了4.4％。尽管本月经济指标强劲，但分析仍预测了这一轨迹；尽管《汽车新闻》（Automotive News）的销售记录显示，8月份是2016年的第三个月度下滑，但前七大汽车制造商的年初至今销量仍增长约1％。
IHS Markit高级分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）在评论中表示：“经过数年的强劲增长，经济增长趋于稳定。”从8月份的结果中读出的重要信息是，该行业在很大程度上受到激励和生产的约束。尽管在某些特定的模型和细分市场中，激励措施将扮演更重要的角色，但通常据报道，平均交易价格也在上涨，这降低了激励措施的净影响。
10款最畅销汽车中有6款销量下降，丰田凯美瑞（Toyota Camry）和本田雅阁（Honda Accord）下跌两位数，这是购物者对非豪华中型车的看法的反映，8月份下跌了26.1％。相比之下，据《汽车新闻》报道，Rogue，RAV4和CR-V总计上涨了10.4％，而工厂现金奖励与去年相比没有明显增加。尽管汽油价格近一个月来飙升，但购物者还是把这三个铭牌都推高了，尽管燃料仍然比一年前便宜。
全尺寸皮卡车仍占主导地位，但尽管房屋开工（皮卡销售的主要推动力）达到了当月的五个月高点，但该部门仍下跌了5.6％。8月份的代客购物者涌向中型车型：经过重新设计的本田Ridgeline以及日产Frontier的销售大幅增长，该部门的销售额同比增长了39.2％。（根据《汽车新闻》，本田本月初销售了3,437辆，但本月开始只有30天的供应量。这远低于行业8月61天的平均水平。）
奇怪的是，随着二手车价格越来越高，新车销量下降。拍卖公司曼海姆（Manheim）的二手车批发价格指数在8月份创下五年来新高。另一个销售花絮：现代汽车宣布其新的Genesis豪华品牌的首次销售，该品牌的第一款汽车是G80。从本质上讲，这是一款重新命名的现代Genesis轿车，G80上个月的销量为1,497辆。这意味着没有自己的零售网络，它的销量就超过了凯迪拉克CTS和雷克萨斯GS。如果这些数字能说明问题，那么现代汽车可能会为豪华车做好准备。
