旅行汽车网底特律-本田汽车公司（Honda Motor Co.）在更新其Ridgeline中型皮卡时，旨在打造终极的贴尾工具。
本田于2005年推出了Ridgeline，带有塑料复合床，该塑料床结合了模制的系紧点，并在床下安全存储。上周在2016年底特律车展上首次亮相的2017年版保留了原版的那些流行功能，并增加了一些新的创新。
一种新型的床内音频系统取代了传统的扬声器，这种扬声器很容易在货物区域损坏。取而代之的是，位于床壁内部的六个激励器（使它们所附着的表面振动的设备）使用复合材料本身作为扬声器。
本田发言人在接受《 Plastics News》采访时表示，该音响系统即使在铺满覆盖物或污垢的床上也能发出音乐。
“现在，您看不到它，在运输覆盖物或木材时，没有扬声器会被摔碎。但您可以听到，”美国本田汽车执行副总裁约翰·孟德尔在《里奇里恩》杂志上透露。“特别是凭借其540瓦的音频系统，它是本田的经典老式工程魔术。”
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这不是汽车行业第一次寻求标准扬声器的替代品。2005年的福特野马在其扬声器系统中使用了内饰塑料面板，并获得了塑料工程师协会奖，但该系统从未成功。在2011年，江森自控公司（Johnson Controls Inc.）展示了一种类似于Ridgeline的概念，即使用连接至内饰件的励磁机将顶篷转换为扬声器系统，但该技术尚未投放市场。
Ridgeline代表了更大，更高姿态的平台。
尾门派对
Ridgeline的床宽5英尺，长5英尺4英寸，还包括一个可上锁的床内复合行李箱，带有一个可以用作冰柜的排水塞，以及一个用于为电动工具或电动工具充电的400瓦交流电源端口为游戏天电子设备供电。
本田说，床中使用的材料已从其原始版本进行了更改，以防止出现白色刮痕。将该材料染色以减少划痕。
高管们说，这些新的创新是本田为Ridgeline提供卡车实用工具而不损害舒适性的目标的一部分。
孟德尔说：“在开发新的Ridgeline时，我们观察了当今卡车和SUV买家的全部情况，对于许多客户而言，他们的卡车与工作地点无关，而与他们积极的户外生活方式有关，”“这意味着周末的体育赛事和后挡板，带着越野车跑到沙漠或出国旅行，家人和朋友带着拖曳的玩具去山上或湖泊游览。
“对于这些买家来说，皮卡的功能主要是拖拉和拖曳肮脏而又笨重的货物，而这与他们的车架设计固有的诸多基本折衷。那么，这是什么意思呢？缺乏内部灵活性，日常驾驶，操控性和道路礼仪等。”
Ridgeline将对美国公众进行高调介绍。下个月它将在本田的超级碗广告中出现。
