旅行汽车网吉姆·奥沙利文
现年62岁的O“ Sullivan自2003年以来一直担任马自达北美业务的首席执行官，使他成为进口品牌老板的院长。任期结束后，他于12月31日退休，取得了所有现在标准的成功标志：全新的品牌省油技术（Skyactiv），新的北美汽车厂（墨西哥萨拉曼卡）和销售增长（比他的收入增长近16％）第一个整年负责）。不寻常的是，他始终坚持一个广告口号-Zoom-Zoom。
大炮：GLC处于有利位置
史蒂夫·坎农54岁的坎农（Cannon）于12月31日从担任梅赛德斯·奔驰美国（Mercedes-Benz USA）首席执行官的职位中脱颖而出，并将于1月1日登陆亚特兰大猎鹰公司的老板。如果他对三分球星怀有怀旧之情，那么他可以观看他的NFL球队从2017年起在梅赛德斯-奔驰体育场主场比赛。
费迪南德·皮奇（Ferdinand Piech）和马丁·温特恩（Martin Winterkorn）
大众集团董事长，现年78岁的皮耶克（Piech）在统治汽车制造商长达二十年的管理层后于4月辞职。然后在9月，现年68岁的大众首席执行官温特科恩（Piech最初支持并随后试图罢免），成为因柴油机排放作弊丑闻而引起的一系列高调离职的第一人。
带硝酸铵推进剂的高田安全气囊充气机
好，所以它们还没有完全消失。但是汽车制造商接连放弃了它们，现在在日本禁止使用它们。
违反安全报告的行为被罚款3500万美元
根据美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）于本月签署的一项为期五年的高速公路法案，美国汽车安全监管机构可以征收的民事罚款上限增加了两倍，达到1.05亿美元。
Mike Maroone：经销商特许经营系统已知的最伟大的领域领导者之一
迈克·马鲁尼美国最大的新车经销集团AutoNation Inc.的第二代经销商和零售策略的主要架构师于4月1日退休。现年62岁的Maroone的举动大约是在AutoNation搬迁到其公司名称在全国范围内推出后，Maroone的名称在南佛罗里达的一些商店中消失的两年之后。
日产Xterra
日产汽车在美国销量从2000年的峰值88,578美元跌至2014年的16,505美元后，便放弃了Xterra，原因是竞争日益激烈，消费者逐渐转向跨界车，而不再是耐用的耐用型中型SUV。日产内部人士称Xterra为“拯救公司的汽车”，因为它向陷入困境的汽车制造商注入了现金，直到雷诺（Renault）取得控制权为止。
画家：效果可能是正面的。47岁的Painter在八月份表示，他将辞去TrueCar Inc.首席执行官的职务。他已经将在线汽车购物网站建设成了一个强大的网站，但成为经销商批评的避雷针。
马自达Mazda5马自达（Mazda）于6月停止生产美国规格的六人座Mazda5小型货车，这是买家更喜欢跨界车的另一受害者。此外，截至今年11月，CX-5紧凑型跨界车的销量超过了10：1，其价格大致相同，但燃油经济性显着提高，舒适性可坐5人。
