ura歌希望NSX值得等待

旧金山-当2017年Ac歌NSX跑车明年春季终于上市销售时，它将标志着本田第二代光环车漫长而奇怪的旅程的结束。对于品牌来说，现在还不算太早。

从1990年到2005年生产的受人尊敬的原始NSX的后继产品是2006年构思的。它在2007年被显示为V-10概念，在经济衰退期间丧生，然后在2011年复活。

最后，在2012年底特律车展上，Ac歌透露了我们现在看到的量产车的概念版。Jay Leno和Jerry Seinfeld将其插入了超级碗广告中。然而，即使对该版本进行了修改，也将汽车的推出推迟了一年多，直到2016年春季。

经过漫长而曲折的旅程-福特（600-hp）GT在2015年1月的发布会掩盖了Ac歌（Acura）是否担心人们的兴趣减弱了，特别是自2012年首次亮相以来？

“我不这么认为，” Ac歌总经理乔恩·池田（Jon Ikeda）在这里发布2017款车型的新闻发布会上对《汽车新闻》表示。“三年半的汽车寿命并不长，尽管我知道对于某些人来说似乎很长。[首次亮相]似乎早在那时，但我们对所拥有的东西感到非常兴奋，我们真的很想分享它。”

Ac歌拥有的是一款新的全轮驱动混合动力跑车。2017 NSX使用三台电动机和3.5升双涡轮增压V-6，具有573马力，476磅英尺的扭矩和3,803磅的整备重量，将在三秒钟内完成0至60 mph的速度。

最终价格尚未公布，尽管它将在150,000美元左右开始。ura歌（Acura）预计，一旦其位于俄亥俄州马里斯维尔（Marysville）的性能制造中心的生产全面投入生产，每年将销售约800辆。

明年春季发售时，NSX将带来急需的意式浓缩咖啡以吸引Ac歌。

尽管2015年的销售增长强劲-主要是由于最近改组​​了轿车系列-ura歌在10月份的148,098辆销量落后于奥迪，甚至别克，并且仅是梅赛德斯-奔驰，宝马和雷克萨斯正在忍受。

ura歌在10月中旬宣布的《消费者报告》最新可靠性调查中跌幅最大，其与凯迪拉克并列。该杂志称Ac歌车主抱怨传输和信息娱乐系统，特别是在TLX和RLX轿车上。

Acura NSX全轮驱动混合动力车由三台电动机和一台3.5升双涡轮增压V-6供电。

近年来，尽管许多竞争对手（尤其是雷克萨斯（Lexus））都对汽车充满了热情和奢华，但ura歌（Acura）的轿车和SUV仍然对于依赖于购买者的不理性对待的细分市场过于理性。

因此，可以理解，executive歌高管对使用NSX提升形象并增加销量感到兴奋。

NSX首席工程师Ted Klaus对《汽车新闻》说：“如果您正在寻找一种方法来提高和磨练自己的技能，成为一个重要的品牌，那么NSX确实体现了所有这些因素。”

Ac歌高管们承认，激动的时机已经过时，尤其是考虑到Ac歌在早期以其动感十足的豪华汽车制造商的声誉而令人羡慕。

池田谈到恢复Ac歌的表演身份时说：“我们真的准备好了。”自从七月份获得Ac歌re下以来，他一直在重申这一点。

“如果我们要真正做到这一点，并且忠于自己的身份，那么我们需要这款光环车专注于自己，然后继续确保我们所有的车都具备该性能特征。”

池田说，歌的经销商网络也将在其扭亏为盈中发挥作用。

他说：“现在我们可以开发任何产品，无论我们在做什么，然后说，您在这一水平上表现如何？”“我们希望我们的其他产品能够反映出这一点，并希望经销商的经验能像那样。”

池田说，经销商-他们需要获得Acura的认证才能出售NSX-对此也感到兴奋。

池田说：“没有经销商为我们制造这辆车感到难过。”“我们已经有一段时间没有看到这个承诺了。制造这样的汽车及其工厂并不便宜。所以每个人都很乐观。”