FCA投资4000万美元将零部件运输车队转换为CNG

菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）已投资4000万美元，改装了179辆卡车，这些卡车在美国和加拿大的工厂之间运输零件，以压缩天然气而非柴油为燃料。

这项投资于周五揭幕，包括底特律FCA运输维护设施的基础设施升级180万美元，以及建设500万美元的压缩天然气加油站。

该公司表示，它将成为北美同类最大的私人车站。

FCA北美供应链负责人史蒂夫·比阿姆（Steve Beahm）表示：“如果最重要的是没有坚实的业务案例，我们将不会进行如此大规模的投资。”“从柴油转换为天然气将为减少温室气体排放和对外国石油的依赖带来巨大好处。

FCA预计，向天然气的过渡将使该公司的年度燃料成本降低35％，即约250万美元。该公司的卡车车队在密歇根州，印第安纳州，俄亥俄州和安大略省的工厂之间运输汽车零件，每年消耗约260万加仑柴油，成本为720万美元。

FCA运输主管Marty DiFiore表示：“这是我们运营方式的重大变化。”

转化为天然气历时两年。DiFiore说，该公司的车队驾驶员和技术熟练的工人接受了“广泛的培训”，以学习如何操作和维修卡车。

FCA卡车已经使用了六个月，现在配备了可进行640英里行程的油箱，使驾驶员能够从底特律的运输枢纽前往任何其他设施，而无需加油即可返回。

这些卡车已经使用了六个月，配备了可进行640英里行程的油箱，使驾驶员能够从底特律的运输枢纽前往其他任何设施，而无需加油即可返回。

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）表示，对天然气的改变将使公司的二氧化碳排放量每年减少16,000吨，相当于为1,500户家庭供电的二氧化碳排放量相同。

美国天然气汽车公司总裁马修·戈德莱夫斯基（Matthew Godlewski）表示，FCA加入了AT＆T Inc.，Waste Management Inc.和UPS Inc.等“精英和有影响力的公司集团”，将其车队转换为压缩天然气。

“对我们的行业来说，这确实是个大新闻，”戈德莱夫斯基说。“这项承诺是今年做出的一项重要承诺，而此时市场上的燃油价格存在很多困难。”

政府数据显示，本周美国柴油平均价格从去年同期的1.18美分降至每加仑2.42美元。尽管如此，戈德列夫斯基说，天然气价格与石油相比相对稳定，除了其丰富的环境效益外，还使其成为FCA和其他燃料的有吸引力的燃料来源。