旅行汽车网我们驾驶了日产Rogue，斯巴鲁WRX，道奇大篷车和现代索纳塔从芝加哥飞往威斯康星州的麦迪逊，然后回过头来看看我们在现实世界中会获得什么样的汽油里程。（在这里查看介绍和结果。）我们与EPA的高速公路里程估算相符，甚至更好，它反映了2008年更严格的标准，没有太多麻烦。在计算了数字之后，我们还观察到其他一些趋势：
运动型汽车会鼓励您努力驾驶，但这并不意味着您的行驶里程必然会减少。WRX在我们许多人中激发了进取心。当您驾驶带有自动变速箱的SUV，微型货车或家庭用车时，切换到带手动变速杆的涡轮增压轿车有一定的意义。啊，我们在跟谁开玩笑-quoi很明显。毋庸置疑，WRX诱使我们加倍努力，但最终，我们观察到的24.9 mpg（基于笔芯）超过了其16/23额定值。一个惊喜：行驶里程似乎为方向盘留出了一些乐趣。驾驶风格并不像您想象的那么重要。 EPA表示，主动驾驶可在高速公路上甩掉多达33％的里程，但在我们的测试中，当我们从一名驾驶员转换为另一名驾驶员时并没有太大区别。没有人疯了，但每个司机都不一样。只要条件保持不变，里程数也会保持不变。燃油表的精度在不断提高，但是还有很长的路要走。我们在各个进站口的每辆汽车的燃油表拍照。根据车辆的燃料容量，累积里程和累积行车记录仪读数，我们将仪表与油箱中剩余的汽油量进行了比较。（“流氓”没有旅行计算机，因此我们根据旅行结束时的总里程和每条腿的平均方差估算剩余的燃料。）左到右：2008日产Rogue，2008斯巴鲁WRX，2008现代索纳塔
流氓：满油箱，剩余85％，剩余67％，剩余49％，剩余29％WRX：满罐，剩余85％，剩余67％，剩余49％，剩余30％奏鸣曲：满罐，剩余88％，剩余72％，剩余57％，剩余41％WRX的仪表盘可以很好地反映出油箱中的实际燃油，实际上，它们出现在第三和第四发中，表明驾驶员的汽油比实际少。在“流氓”和“奏鸣曲”中，针头看起来有点高，尤其是在第一站。
请留意这些测试。我们希望用混合动力车，皮卡车等做它们，希望每年两次。同时，我们欢迎您提出以后的建议。您还想看到其他什么数字？特别是任何类型的汽车都应该尝试？在下面的评论中让我们知道。
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