旅行汽车网美国汽车经销商的金融和保险收入持续增长。
无论从《汽车新闻》对全国最大的汽车经销集团进行的第二次年度F＆I调查来看，F＆I办公室都很热。
这项调查是根据《美国汽车新闻》的汽车零售商进行的，该名单是根据美国2014年新车零售量排名的美国前150大经销群体。结果取自提供2014年和2013年财务数据的141个小组。
这些集团在2014年的F＆I收入总和超过70亿美元，比前一年增长了15％。
在141个集团中，有120个集团提高了F＆I总收入，而103个集团去年售出的每辆新车和二手车平均F＆I收入超过1,000美元。
最大的参与者之间的步伐甚至更快。
亿美元俱乐部组成1亿美元俱乐部的12个经销集团去年的F＆I收入平均增长了23％。十二家公司的F＆I收入为36亿美元，仅占141个集团72亿美元总收入的一半以上。
拥有1亿美元收入的俱乐部中的11个经销店也在2013年成为会员。领先于前两年的AutoNation Inc.在2014年的F＆I收入约为10亿美元，其中四分之三都增长了11％。俱乐部的新来者是Greenway Automotive，F＆I的利润在2014年猛增了61％，达到1.335亿美元。
这个拥有1亿美元资产的俱乐部包括六个公有的新车经销集团。
但即使是私有成员，也都是大集团，每个集团2014年来自所有部门的总收入超过20亿美元，新车销量至少为45,000，二手量为20,000辆或更多。
拥有1亿美元资产的俱乐部会员都有大量经销权，从Penske Automotive Group的244个屋顶高位到Staluppi Auto Group的32个低位不等。
由于有更多的屋顶可以协调集团的F＆I做法，因此12个大集团中的11个设法使2014年的F＆I收入增加的百分比高于新车部门的销售额。即使是例外，肯·加夫汽车集团也表现出色。它使F＆I收入增长了26％，但与新车销量的28％增长并不完全匹配。
在2014年，每辆新车和二手车的平均F＆I收入最高的25个经销集团。与20131年相比，零售的平均每辆F＆I收入变化％理查森与合作伙伴$ 5,27132萨福德汽车集团$ 2,28353西南经销商集团$ 2,246904齐格勒汽车集团$ 2， 15565安西拉企业$ 2,10846鲍勃·摩尔汽车集团$ 2,078无7艾伦·塞缪尔企业$ 2,049238鲁斯纳克汽车集团$ 1,99859肯·加夫汽车集团$ 1,981210拉里·米勒集团$ 1,9541511亨德里克汽车集团$ 1,908812动量汽车集团$ 1,8461212格林威治汽车$ 1 824615戴夫史密斯汽车集团$ 1,7511116查普曼汽车集团$ 1,740417未来汽车集团$ 1,7221318斯塔卢皮汽车集团$ 1,7042719沙马斯汽车集团$ 1,689-420大卫·斯坦利汽车集团$ 1,664321约翰伊格尔汽车集团$ 1,650622弗莱彻琼斯汽车集团$ 1,647523森卡斯纳尔汽车集团$ 1,645523 Dealership Group $ 1,637525Lindsay Automotive Group $ 1,628–24注意：数据取自《汽车新闻》，该数据以2014年新车零售量为基础，列出了美国排名前150位的经销商类别。资源：汽车新闻数据中心1亿美元的俱乐部2014年F＆I收入百万美元AutoNation * $ 750.80Penke Automotive Group $ 435.70Group 1 Automotive * $ 366.50Van Tuyl Group ** $ 354.30Hendrick Automotive Group $ 351.10Sonic Automotive * $ 300.00Asbury Automotive Group * $ 229.00Larry H.Miller Group $ 200.60Lithia Motors * 190.60美元肯·加夫汽车集团（Ken Garff Automotive Group）185.30美元斯塔卢皮汽车集团（Staluppi Auto Group）148.90美元格林威汽车公司（Greenway Automotive）133.50美元*公众持股**伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）于2015年3月9日完成对Van Tuyl Group的收购。汽车新闻数据中心-最大的收益者2014年零售新车和二手车平均F＆I收入增长20％或以上的零售集团与2013年相比，平均每单位F＆I零售收入变化％西南经销商集团$ 2,24690 Garber管理集团$ 95581胜利汽车集团$ 1,29380Servco太平洋地区1,8066美元，塞拉汽车集团1,37940美元，格林威汽车集团1,84635美元，斯taluppi汽车集团1,70427美元，福克斯汽车公司，94727美元肯佩奇汽车集团1,10724美元，艾伦·塞缪尔企业集团，2,04923美元，肯伍德经销商集团，8402万辆FRL汽车集团，1,07521美元，格辛格汽车集团，1,51620美元，遍及整个繁荣时期尽管最高的F＆I收益最高，但141组的名册也显示出大量的增长。
例如，2014年有120个团体增加了F＆I收入，而只有21个团体失利。在获奖者中，有79名至少取得了两位数的收益，而前10名则各获得40％或更多的收益。
相比之下，下降幅度为21％的下降幅度为33％至0.3％，大多数下降幅度为个位数。
2014年，大多数集团的每辆车的F＆I收入也有所增长，每辆汽车的利润提升了102，37下降了，而两组则与去年同期持平。
理查森合伙人公司（Richardson＆Partners）是一家五门店集团，总部位于新墨西哥州阿尔伯克基（Albuquerque），其F＆I收入为每辆5,271美元，比去年同期增长2.8％，其中包括7,059辆新车和5,336辆二手车。
另一方面，新泽西州爱迪生市的雷卡特纳汽车公司在2014年的平均新车和二手车销量为每辆307美元。
