2009洛杉矶车展：赢家和输家

这个车展季的首个美国车展无疑使我们很忙，制造商推出了每种条纹的车。现在有许多人正在前往经销商。我们所看到的大多数东西都在某种程度上给人留下了深刻的印象，但是尽管有很多优点，但仍有许多车辆无法使我们前进。2010现代图森戴维·托马斯（David Thomas）：优胜者洛杉矶有很多汽车表现出了惊人的进步。图森绝对是其中之一，其内饰可以使本田和丰田抢钱。像现代的新索纳塔一样，图森也包装了造型，这是多年来阵容中缺少的东西。

凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）：优胜者我和Dave在一起。图森终于看起来很有趣，而且内饰质量一如既往地具有竞争力。图森以31英里/加仑的速度带前轮驱动的汽油行驶里程几乎与该部门中最好的雪佛兰Equinox并驾齐驱，这对现代汽车来说是一个巨大的进步，现代汽车的产品线一直处于较渴的一面。乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）：优胜者对此没有问题。考虑到2005年紧凑型跨界车的数量和质量，现代第一代图森本来可以更好地销售。相反，这将使竞争对手脱颖而出。

迈克·汉利：优胜者图森是现代汽车最新推出的引人注目的新车型，该车型最近已经投放市场。但是，我对跨界车厢的气味感到惊讶，这种气味散发出某种化学物质。当然，在展览现场的图森大概在展览开始前不久就完成了，但是现代汽车最近对此有所改善。我在展会上检出的其他机型几乎没有这种问题。

DT：获胜者几年前，汽车行业的主要思想是没人愿意驾驶小型货车，因此汽车制造商设计了酷炫的跨界车，例如福特的Flex。但是，当前的Sienna的Flex比例为3：1。新型的Sienna是另一项巨大的飞跃，它采用了小型货车的大胆设计，以及通风良好，高档且引人入胜的内饰，父母和孩子们都不想离开。

KM：优胜者我不确定丰田决定提供四缸西耶娜（Sienna），但值得一提的是全轮驱动。机舱的实用性超越了一流的质量，但其现代设计应吸引父母，而他们的孩子则将撞毁的球撞到第二排和第三排。哦，高档西耶娜有限公司（Sienna Limited）的第二排座位正好是客机头等舱的座位。起飞前我们可以得到一些OJ吗？

JW：获胜者尽管年代久远，但当前的Sienna还是与本田奥德赛和克莱斯勒Town＆Country的两个主要竞争对手抗衡。除非丰田以某种方式使新一代变得更糟（这是极不可能的），否则它将是超越车展的赢家。

MH：赢家如果有时间推出小型货车，那么现在是时候了，消费者将注意力集中在以实际方式（在杂货店或汽车经销店）上花钱。小型货车本质上是实用的，而西耶娜（Sienna）也有一些有趣的风格。以性能为导向的SE车型对我来说听起来像是矛盾，四缸的汽油行驶里程仅略高于V-6。总体而言，新版Sienna的基础是该课程中已经可靠的模型。

DT：优胜者

我已经驾驶过同一辆车的欧洲版，所以我很确定福特嘉年华在不知道其行驶里程或成本的情况下会受到欢迎。起价$ 13,320，最高可达40 mpg高速公路，嘉年华成为了扣篮大赛。我不喜欢轿车上的镀铬格栅，但整体设计充满了未来感和乐趣。

KM：失败者我们早些时候驾驶过欧洲版嘉年华，这很有趣。但是，方程式的第二部分是福特的不足之处：空间。与同类产品相比，这款车绝对感觉局促得多，尤其是超大型本田飞度和日产Versa。机舱为该细分市场带来了更高的质量水平，但我希望福特能在此方面拥有更多的空间。

JW：优胜者尽管它比其他微型汽车小，但对于在过去几年中没有检查入门级汽车的任何人来说，它似乎都相当宽敞。与轿车的格栅相比，我更关心前轮前方侧标志灯周围的镀铬（或黑色）补丁，但更多的属性使这款车成为赢家。

MH：获胜者正如Kelsey指出的那样，如果您要寻求最大的空间效率，则该类中的紧凑型汽车会更大，但是很难打折扣福特嘉年华的燃油效率。考虑到大多数买家可能只会定期使用前排座椅，嘉年华足够大。

DT：失败者与嘉年华不同，科鲁兹没有让我惊叹。与丰田花冠一样，它似乎是紧凑级车的坚实入门，丰田花冠去年遭受了三心二意的重新设计。科鲁兹还将获得最高40英里/加仑的高速公路。这是一个大尺寸的包装，但内外的样式使我保持平坦。

KM：折腾

我正在冷却科鲁兹（Cruze）的风格；起初看起来像是微型的庞蒂亚克G8，但经过仔细的审查，它的刺激性要差得多。从导航系统到USB端口和蓝牙连接，都有大量的可用多媒体选项。但是，其他汽车制造商，尤其是起亚，则提供了更多标准配置。雪佛兰仍然将许多功能归于选项列表中。

JW：不幸的是，克鲁兹最吸引人的是实际考虑。比竞争对手更大的尺寸？是。里程更高？你打赌但这足够了吗？内部质量的印象会好坏参半，我怀疑外部外观会让大多数情人不为所动。如果驱动良好，它应该做得很好，但我认为它不会摇动紧凑型细分市场-不会太远。

MH：混合动力我认为科鲁兹（Cruze）看起来很锐利，可用的涡轮增压四缸模型可能会很有趣。但是，我对汽车内饰的印象不那么深刻，尤其是在某些车型上决定用网眼织物完成部分仪表板的决定。几年后，这将充满顽固的灰尘。

DT：失败者它看起来比嘉年华要好，但是对它的行驶里程，性能或最终内饰的外观一无所知，我什至不敢猜测该公司为何在洛杉矶推出该产品。它还没有准备好迎接黄金时段，因此获得了猩红色的L。

KM：失败者同意。Mazda2很有前途，但是我们需要更多细节才能知道。

JW：失败者同上。我发现微笑的格栅比马自达3的格栅更不夸张-在更小，更可爱的汽车上更合适。如今，内饰很重要，而且对于一家以出色内饰品质着称的公司而言，没有表现出Mazda2的举动是不好的。

MH：优胜者这辆小汽车具有简单的运动能力，看上去不错，而且像乔一样，我认为前保险杠上的淡淡笑容是正确的举动。我也很想看到可以用于生产的内饰，但是我不太愿意与马自达抗衡，因为内饰质量在这门课程中并不是必不可少的。汽油行驶里程将很重要，因此我们将继续关注这些数字。

DT：优胜者

与图森一样，新款索纳塔是当前车型的时尚升级。它将获得出色的行驶里程，并且内部产生了旧车型没有的精致感。哎呀，这是该细分市场中外观最经典的产品，就外观而言，它可以与大众汽车更昂贵的CC匹敌。

KM：优胜者后座的净空会因此而受苦，但索纳塔弯曲的外形让我想起了雷克萨斯ES 350，这辆车比大多数家庭轿车购物者的预算高出10,000美元。现代汽车决定提供涡轮四缸而不是V-6的决定，因为高端发动机选件令我感到困惑。我们将不得不拭目以待。

JW：获胜者有些人不喜欢这种新样式，但有些人会喜欢它，这比前一代的谨慎，保守的设计更是成功的秘诀。我不投资汽车公司，但是如果我愿意，我希望几年前可以买到一些现代股票。

MH：获奖者毫无疑问，奏鸣曲的新外观更令人难忘，这是在大胆设计不断增加的班级中必须具备的功能。尽管如此，实际的考虑因素在该细分市场中仍占很大比重，而Sonata正是通过这里，为乘客和货物提供了良好的空间，以及配备基本发动机和自动变速器的35英里/加仑的令人印象深刻的高速公路汽油行驶里程。

DT：优胜者

如果这辆车由于萨博（Saab）的当前海峡而无法制造，那将是真正的耻辱。此类中没有多少汽车承担设计风险–除了Acura TL以外，购物者似乎拒绝了。9-5风格古怪，内部具有运动感。只是不同而已–好不好？

KM：失败者我没有以9-5的样式在外部或内部出售。尤其是涂黑的A柱对我而言不是这样做的，而且我不确定汽车的座舱是否可以达到旗舰级的鼻烟。这辆车显示出希望，但对于濒临崩溃的品牌，我需要了解更多。

JW：输家萨博的状况令人遗憾，但这与2011年9-5没有任何关系。这需要一些机会，我对此表示尊重。是的，与众不同是件好事，但是与一个全新品牌的汽车相比，拥有通用汽车品牌而失去通用性的品牌拥有的机会要大得多。作为萨博（Saab）的老东家，即使通用汽车（GM）确实找到了买家，该品牌能否幸存也令我感到惊讶。

MH：优胜者9-5拥有一种不可思议的能力，可以将我的目光独自放在转盘上旋转。是不寻常的车顶支柱，激进的前端造型还是锥形行李箱盖？我不确定，但在自动显示的金属中，9-5的时髦外观既有趣又令人耳目一新。

DT：失败者

我和普通人一样喜欢豪华SUV，但我真的不明白为什么当更大，更富裕的LX售价为7.7万美元时，为什么有人会购买接近$ 60,000的GX。我不喜欢侧面开口的后舱盖，胸口高的货物地板或微小的第三排座椅。$60,000? 真？

KM：失败者雷克萨斯（Lexus）的Toyota 4Runner版本足以将其与价格较便宜的同级车型区分开来，但我认为如今需要可征服偏僻地区的豪华SUV的购物者数量很少。正如Dave所指出的那样，侧面开口的后舱盖在狭窄的区域将是个问题。

JW：失败者他们所说的-特别是关于该类型的生存能力。当然，有些人愿意甚至爱上GX，但可能不足以证明其存在。

MH：失败者GX是您有时会忘记的雷克萨斯（Lexus）产品阵容中的一种，而且看起来重新设计的版本似乎不会更加令人难忘。即使是全新的，GX 460仍然看起来像是早期的，效率低下的SUV，因为它确实如此。

DT：优胜者

我不愿喜欢Regal，因为重新设计的LaCrosse看起来是如此相似。问题是，富豪更好。内部实际上并没有缩小很多；看起来更像跑车，看起来更性感。集成到后部的弧形扰流板并不是您每天都能看到的。

KM：失败者像富豪一样令人着迷，我不知道谁会买。这是一款高租金的汽车，后座有足够的后座空间，但是别克提供四缸基础发动机的决定并没有给我带来驾驶乐趣。Regal太小了，无法成为Toyota Camry / Honda Accord战斗机，并且动力不足以承受Acura TSX和Audi A4。

JW：优胜者它看起来比LaCrosse好，因为它没有过分的格栅和引擎盖/挡泥板舷窗。我现在所看到的是赢家。它如何适合市场以及驾驶经验都至关重要（尽管Kelsey应该比根据气缸数得出结论更好地了解）。更令人担忧的是，它会很好地驱动-别克买家的绝大部分都不会在意。MH：赢家我与凯尔西（Kelsey）共同关心谁会购买Regal，但从纯粹的汽车展示会的角度来看，它是赢家。它有一些很大的角度，例如后四分之一视野，而且机舱比您预期的要大。涡轮增压器随附的手动变速箱也让我很感兴趣。

DT：失败者

好的，索兰托价格合理，设备齐全，对起亚来说是巨大的进步。对我来说，这也有点无聊。对于紧凑型SUV来说似乎太大了，而对于第三排来说却太小了。我不确定它在拥挤的领域中如何使用，但其低廉的价格可能会帮助它做得很好。

KM：优胜者起亚在墙上砸了很多镖：低于20,000美元的底价，一连串的高租金选择，可用的V-6动力和一个可选的第三排座椅。机舱材料是大多数现代Kias的典型代表-总体来说还算不错，但比姊妹品牌现代汽车略逊一筹。尽管如此，效用和价值仍然很强，应该会吸引大量的购物者。

JW：失败者它看起来不错，而且功能和价格都是很大的卖点，但是……这不是一对一的尺寸比较，但是当现代汽车在同一场演出中推出像图森这样的强者时，索伦托就不发光。随着竞争对手的升级，您所看到的将在市场上持续数年。还剩下什么呢？添加更多功能并进一步降低价格？

MH：失败者，我赞同乔的想法：相对平淡的索伦托（Sorento）刚在展会上被其他车型超越。新款Sorento的重要一件事是，它从车体设计转变为类似于汽车的一体式设计，但这并不是在车展上令人赞叹的地方。与图森不同，索兰托无法克服其化学系带的机舱气味，具有其他特性。

DT：失败者

有人可以告诉我，哪里有不是跑车的高档运动型双门跑车？奥迪的A5可能会受到轻微的打击，但CTS的双门轿跑车并没有真正打动我，因为它将赢得同一个购物者。箭头状的设计似乎也与时俱进。

KM：优胜者我不同意。该设计无疑是两极分化的，但我怀疑其中一些会吸引它。它也执行得很好：后排座椅可居住，安全带就近，盲点很小。借助GM的直喷V-6和CTS-V轿跑车的增压V-8，应该有足够的性能来赋予这款车以信誉。

JW：两者都有其自身的优点，由于轿车和Sport Wagon的相同原因而引人注目。凯迪拉克（Cadillac）在CTS的基础上追赶奥迪（Audi）和宝马（BMW），这可能解释了双门轿跑车的加入，但是，与戴夫（Dave）一样，我质疑销售是否可以证明投资的合理性。

MH：失败者CTS轿跑车在车展上影响不大，因为几年前我们在概念上看到了本质上相同的东西。除此之外，我不是后端的忠实拥which。

DT：优胜者

我非常喜欢R8轿跑车。我更喜欢Spyder-至少自上而下。R8是一辆散发着异国情调的游艇，但价格却低得多。当然，它仍然有一个六位数的标签，但是您能给一个很棒的价格吗？我觉得不是。

JW：优胜者车展上通常都带有梦幻般的性感概念车，这些车没有机会成为真正的量产车。这个节目没有，但是R8 Spyder既可以实现这两个目的。奥迪显示屏上无可挑剔的灯光将本来就令人惊叹的汽车变成了奇观。查找车展。去看看吧说真的

MH：赢家R8 Spyder是一种汽车，可以在车展或道路上超越其周围的任何其他东西。我希望您仍然可以像在双门跑车上一样看到中置引擎，但是这款敞篷跑车看起来仍然非常出色。正如乔建议的那样，如果您无法将其显示在车展上，我相信它会尽快出现在音乐视频中。

KM：优胜者

幽灵令人难以置信-令人生畏，诱人且美丽。我觉得它比幻影好看。Rolls，请建立更多这些。

MH：获胜者Ghost设法扩大了劳斯莱斯的吸引力，而又没有削弱该品牌的奥秘-这是一项令人印象深刻的壮举。另外，劳斯莱斯（Rolls）似乎在车展上特别为Cars.com打造了Ghost，其上涂有丰富的紫色油漆，并配有抛光金属引擎盖。准备好送货时给我打电话...

DT：优胜者

很难将任何概念的里程数存入库存，因此大众的超高里程要求对我来说毫无意义。但是，以空气动力学的方式设计小型汽车的想法（实际上比人看上去要小得多）可以确保增加一定的里程数，这是明智之举。

MH：赢家这个概念与动力传动系统及其燃油经济性的关系不大，而与大众未来的小型汽车的方向有关。用博拉特的话来说，如果汽车制造商遵循这种方法，那么它未来的小型车应该会很好。

DT：失败者

在几乎没有概念的展览中，这可能会引起轰动，但P-Nut的完全不切实际的设计永远不会通过安全测试。这让我想知道本田正在支付研发团队的费用。除非每辆汽车互相交谈或在铁轨上行驶，否则这将永远不会实现。

JW：失败者我不愿在这个问题上过于棘手，但经济疲软的一线希望是，在车展上出现的这类设计练习很少。如果不是用来评估反应的先进原型或海外模型，我对概念的用处不大。除了P-Nut之外，它们几乎没有其他美味。

MH：洛杉矶的失败者车展主要集中在节油汽车和跨界车等实用交通工具上，像P-Nut这样异想天开的概念似乎不合时宜-就像麦当娜在黑色星期五排队。如今，即使概念也必须具有现实意义，P-Nut与现实脱节。