旅行汽车网作为《消费者报告》市场上最不可靠的汽车之一，克莱斯勒城镇与乡村如何获得质量奖？大众途观汽车（Volkswagen Tiguan）的工作方式与此相同，该车目前的一代在J.D. Power and Associates的长期可靠性和短期质量研究中获得中等分数。总部位于圣地亚哥的Strategic Vision于周一发布了“全面质量奖”。丰田FJ Cruiser SUV和塔科马皮卡，起亚Soul掀背车，雷克萨斯LS轿车等获胜者在其他可靠性研究中均获得了很高的评价。其他人什么都没有。
这是因为该公司通过对新车所有者进行调查，以调查遇到的问题以及对其他许多方面的满意度来计算其始于1995年的总体质量指数。本质上，它将《消费者报告》和《 J.D. Power》中领先的可靠性研究与产品和经销商满意度得分结合在一起，这是J.D. Power在其汽车性能，执行和布局以及销售满意度指数研究中所采用的指标。
《战略愿景》总裁亚历山大·爱德华兹（Alexander Edwards）告诉Cars.com：“许多质量得分只是在计算问题，而他们无法确定各种问题的重要性。”“我们来看看什么是积极影响加上消极问题。”
爱德华兹（Edwards）说，可靠性问题可能会使单个模型陷入困境，但如今，可靠和不可靠之间的数量差异非常狭窄，以至于业主从较小的方面（例如，门把手松动）汲取了自己的看法。
消费者报告的杰克·费舍尔对此看法有所不同。该杂志的汽车测试主管费舍尔说：“无疑，如今的汽车比以前更可靠了。”但他警告说，购车者尚未进入新车相对没有问题的时代。
他说：“问题已经转移了。”“我们没有看到过去看到的主要机械问题类型。”相反，该出版物观察到“很多电气问题，很多计算机故障，”他说。“在过去的几年中，我们可能已经看到可靠性问题出现了一个晚上，而且只是出了问题的转移。”
奇怪的是，克莱斯勒的“城市与乡村”是费舍尔昨天的汽车特征的快照。消费者报告（Consumer Reports）连续9年将这辆小型货车及其道奇大篷车（Dodge Grand Caravan）兄弟的可靠性评为远低于平均水平-主要原因是机械性而非电子性。相比之下，竞争本田奥德赛和丰田西耶纳则要平均或更高。
战略愿景的爱德华兹对此表示反对。
“在2000年代初期，克莱斯勒Town＆Country仍然比本田汽车好，但是[因为]本田品牌实际上带来了这种信念，即车辆会更可靠，对质量的看法会转变，”爱德华兹说。“在过去的几年中，[在质量方面]我们已经看到，产品方面的Town＆Country表现非常出色。真正延缓质量认知的品牌。”
购物者似乎应该避免在Strategic Vision的年度调查中发现汽车暴跌。爱德华兹不愿讨论今年的失败者，但宝马，奔驰和日产不在名单之列。在《消费者报告》最新的28个品牌可靠性调查中，马自达和斯巴鲁也分别排名第四和第五。
爱德华兹承认，“绝对”存在表现不佳的人，但《战略远景》也同样“将这些讨论留给其他人”。
他说：“当我们在网站上发布内容时，我们只是在谈论领先的车辆。”“对于那些没有的车辆，我们只是不给予他们任何关注。”
这是《战略愿景》的1,000点总质量指数的结果。
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