旅行汽车网今日有消息称，福特汽车正在重新考虑其电容式触控功能繁多的MyFord Touch多媒体系统，这对我们的编辑团队并不感到震惊。自从我们在2011年的福特Edge上首次对其进行测试以来，我们团队几乎一连串的批评。
福特向MyFord Touch添加更多物理按钮
“ 2011年福特Edge有很多让人喜欢的东西，它的电子装置让我想起了我不太智能的手机：理论上令人眼花，乱，实践上令人迷惑，”编辑凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）在第一篇评论中说道。“许多编辑紧随其后，他们之间的裁决是一致的：MyFord Touch需要进行大量工作，因此值得坚持使用SE或配备轻巧的SEL饰边来避免这种情况。”
那是在2011年1月，即福特在底特律举行的北美国际车展之前将MyFord Touch引入市场的一年。
我们不屑于重新设计的福特Fusion中发现的最新升级系统。总编辑戴维·托马斯（David Thomas）表示：“索尼系统忙于更多电容式按钮，这些按钮都不具有可听见的喀哒声或通过面板发送反馈脉冲，以确认您实际上已经达到了按手指所期望的效果。”他的评论。
总编辑帕特里克·奥尔森（Patrick Olsen）在2013年福特Flex上进行了越野旅行，详细了解了该系统完全失效，并且在汽车高速行驶时需要重新启动。
我们还在福特最新的C-Max，Escape，Explorer，Edge，Taurus和Focus中对系统进行了评估，并在Thomas的Escape评论中找到了最积极的说法。“也许熟悉会带来某种满足感……我发现使用方向盘上的“主页”按钮可以节省很多时间，从而使熟悉的屏幕显示四个象限，其信息比以前的版本大得多。
也许我们所做的最有说服力的测试是没有MyFord Touch的福特车型之一。在我们最近的$ 26,000中型轿车摊牌中，福特Fusion在本行业竞争最激烈的细分市场之一中仅次于本田经过重新设计的雅阁。那辆备受推崇的测试车没有MyFord Touch。
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