旅行汽车网在下议院由社区部长萨吉德·贾维德（Sajid Javid）宣布将支持一项新法案要求对其进行监管之后，以可疑方式运营的私人停车公司可能很快将被取缔。
贾维德告诉下议院他支持这项法案的原因：“长期以来，驾驶员一直在不可靠的停车公司处以不公正的罚款。”他还承诺将来对停车公司实行“公平，清晰和一致”的规定。
•如何在线上诉停车票
去年，有近10,000人向公民咨询中心寻求停车罚单的指导，私营公司被指控向驾驶员逾期停车几分钟的罚单，即使仪表出故障，也要处以罚款，并竖立标牌警告标志，收费和罚款。
贾维德解释说，这种做法意味着需要改变停车行业：“政府正在制止这些流氓经营者，并支持新法律，这将制止侵略性行为，并为驾驶员提起罚款提供了更简单的方式。”
停车（业务守则）条例草案将使公司被迫签署新的业务守则，如果他们未能达到拟议的标准，则将失去从驾驶员和车辆执照颁发机构（DVLA）访问驾驶员记录的能力。无法罚款和经营。
该法规将要求停车公司良好地运营和管理停车场，并在驾车人要对停车费提出上诉时草拟明确的指导。停车公司还需要支付征费，以资助行业监管。
•三分之二的驾驶员避免通过电话停车
RAC基金会主任Steve Gooding对该法案表示欢迎，并说它将带来：“私人停车世界急需一些严格的监管”。
古丁补充说：“驾驶员不希望所有人都免费停车，但他们确实希望有一个对所有各方都公平的系统，这是政府（而不是行业本身）应制定的行为准则。 ”
拟议的法规最初由国会议员格雷格·奈特爵士（Sir Greg Knight）于2017年夏季提交为私人法案，该法案将于今年2月在下议院进行二读。
先前的研究表明，将近三分之二的驾驶员已成功上诉或减少了私人停车场公司的罚款。
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根据进行这项研究的RAC的数据，这些统计数据突显了一些私人停车公司所进行的流氓和可疑行为的规模。在由私人停车公司发送车票的司机中，有38％的人选择立即支付罚款，其中62％的人上诉。其中，有60％的上诉成功，表明一些私人停车公司积极地以驾驶员为目标。
这些数字是根据2017年发布的数据得出的，该数据显示私人停车公司从驾驶员和车辆执照颁发机构（DVLA）获得了471万套车辆记录，比上一年增长了28％。
根据RAC基金会（分析了这些数字），停车公司可能会使用许多罚款，向可能超出限制数分钟的司机或可能没有机会的司机发送高达100英镑的罚款。由于机械故障或指示牌含糊不清或误导性而需要支付停车费。
•出售给私人停车场公司的驾驶员详细信息激增
自2006年以来，私人停车公司购买的所有者记录的数量（每条唱片DVLA收费2.50英镑）已飙升了17倍，自2012年新法律禁止私人停车公司夹紧汽车以来，该记录增加了近300万。此后追赶司机的新做法被视为对公司而言同样可疑的赚钱手段。
格雷格·奈特爵士说：“一些狡猾的经营者正在采取一些做法，包括'鬼票'–使用闭路电视发现违章停车和发出停车收费通知书，尽管停车付款机出现故障，但仍不清楚和模棱两可的签署和发行车票。目前，尚无具有法律约束力的强制性行为守则。”
RAC停车政策发言人Nicholas Lyes说：““一段时间以来，我们一直在呼吁政府做正确的事情。因此，我们全力支持格雷格·奈特爵士议员提出的私人会员帐单。可笑的是，一个声誉如此差的行业被允许在没有共同的最低限度业务守则或有效的独立上诉程序的情况下进行自我监管。”
在过去的12个月中，您是否曾受到私人停车公司的罚款？在下面的评论中告诉我们...
