旅行汽车网为了使道路更加安全，汽车界一直在寻求技术来阻止人类相互伤害，同时立法者不断引入新的规则来确定哪些安全技术应适用于新车。基于这些法律和道路安全原因，所有新车都采用了日间行车灯（DRL），这是沃尔沃车主多年来使用的功能。
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从根本上讲，DRL是通常使用LED技术的明亮，低功率灯，该技术在您的汽车行驶期间一直运行-这种景象现在在英国道路上很常见。目的很简单，可以使其他道路使用者（例如行人，骑自行车的人和汽车）更容易注意到您在道路上的身影。通常，LED DRL集成在汽车的前灯组中，通常与近光灯分开。
它们分开的原因是，它们比传统的近光灯更亮，因此，由于迎面而来的交通增加了危险，因此不宜在夜间开车行驶。出于这个原因，并且在汽车后部没有白天行车灯，DRL绝不能替代近光灯。除非您在灯光水平开始下降时打开汽车大灯，否则车辆的尾灯将根本不会被照亮。
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为什么新车有白天行车灯？
因此，我们现在知道什么是日间行车灯以及它们的作用，但是为什么现在所有新车都装有DRL？法律要求这不仅是建议，除了大灯之外，还应将它们包括在新车中。欧盟委员会，然后是交通运输部委托进行的研究，发现DRL可以帮助减少道路上的死亡和严重伤害。2006年，欧盟委员会声称DRL使所有道路使用者（包括行人，骑自行车的人和摩托车）能够更快地检测和识别车辆，从而减少了发生事故的可能性。
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运输部随后说； “研究表明，一旦配备了所有车辆，DRL就有可能将多辆车辆白天的事故和死亡事故减少多达6％。”对于像瑞典这样已经在所有新车上实施了DRL的国家而言，这都表明了非常积极的结果，不久就将LED日间行车灯引入英国作为法律。从2011年2月开始，所有新的乘用车和轻型货车都必须装有DRL（2012年8月推出的HGV）。
当时，反对DRL的最有力论据之一是由于为更多的照明灯供电，对环境的影响越来越大。但是，运输部发现，用传统灯丝制成的灯使燃料消耗和CO2排放量增加了约0.5％，该数字也可能因使用LED而减少，这一数字被认为是可以接受的。
因此，自动操作的日间行车灯是法律要求，但应始终在视野不佳或光线不足的情况下使用大灯。DRL的唯一目的是使白天的道路更安全，但燃油经济性略有下降。
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