旅行汽车网停止。合作并收听。随着赛车运动的音景变化，我们的耳朵几乎无法跟上。尤其是现在，它被击倒了。特别是V8超级跑车系列。喝了
今年，引人入胜的老式V8超级跑车系列引入了“第2代”规定。这套规则改变了电网的要求：两门双门轿跑车的车身样式和涡轮增压四缸或六缸发动机正在发挥作用。这些汽车仍然需要基于在澳大利亚销售的前置引擎，后轮驱动，四座生产的汽车，但是到目前为止，还没有人开始赛车。
但是，它们即将在明年推出，并且各个团队已经开始测试新的双涡轮增压V6发动机。纯粹主义者会哭着入睡。
上周，霍顿迈入了勇敢的新世界的第一步，红牛霍顿赛车队在昆士兰州的诺威尔汽车大赛车进行了一次私人测试，测试了GT3规格凯迪拉克所用的涡轮增压GM V6。
克雷格·朗兹（Craig Lowndes），杰米·怀辛普（Jamie Whincup）和史蒂文·理查兹（Steven Richards）驾驶了一辆促销车（因此是后排带有巨大机翼的庄园），行驶了两天，行驶了256公里，汽缸比正常情况少了两个，并报告说超出了最初的预期。
红牛车队老板罗兰·丹恩（Roland Dane）在一份声明中说：“我们对最初的运作感到非常高兴，通用汽车为我们提供了良好的工作基础。”
“测试的目的是在发动机上加油，并了解在这一点上为超级跑车赛车做好准备的必要条件。”
但是3.6升的通用汽车双涡轮增压V6听起来像什么呢？好吧，它绝对不是V8，但由于没有真正的涡轮增压标志，它的表现最好。令人印象深刻。但也让我们感到非常难过，因为我们错过了一款出色的5.0升V8发动机所产生的狂怒。我们听说该团队正在尝试多种排气装置，以尝试从明年推出的小型较小型新发动机中提取出最好的音符，以便在明年的某些赛事中以通配符的形式推出。
可以说，正是F1将较小容量，更高效的发动机吹响了，发出嘶哑的声音。当它放弃高转速V8（从V10替代V12）引入较低转速时，涡轮增压V6引起了人们的愤怒。但是，有些高效的赛车听起来不错。就像丰田的勒芒混合动力车一样，听起来像是光剑充电的混音。
因此，请在下面告诉我们您对新的较小容量引擎的声音的看法。如我们所知，V8的终结是否就此结束？请注意，不要太沮丧。还可能会更糟糕的。听起来像E方程式。
