雅马哈（Yamaha）制造了一款自行车灵感的碳纤维跑车

在东京车展上，它可能已经被大多数人忽视了，但是一辆全新的跑车已经推出。它与迈凯轮F1共享其DNA。

那辆车是雅马哈运动骑行概念。遗憾的是，它没有三人座的布局，也没有宝马生产的V12向后倾斜，但是它的一部分是由迈凯轮F1的父亲戈登·默里（Gordon Murray）设计的。

两人座概念是使用新版的Murray获得专利的iStream生产工艺创建的（该生产工艺旨在以比传统方法更低的成本生产轻型汽车，年生产量为1,000到350,000），称为iStream Carbon。Murray最初用玻璃纤维T25城市汽车原型演示了iStream，并因Sports Ride的结构和尺寸而受到赞誉。但是Yahama的风格作品在这里引起了更多的关注。

它长3,900毫米，宽1,720毫米，高1,170毫米，比马自达MX-5短，窄且低，但重量仅为750公斤，整整轻了250公斤。雅马哈声称驾驶经验接近骑摩托车。尽管有屋顶，四个轮子和门。

对于引擎，我们仅限于猜测和预感，但穆雷在他的早期iStream T25城市汽车原型中使用了改良的660cc Smart引擎。类似的东西，涡轮增压到大约100bhp，将提供每吨133bhp的动态动力重量比，比新的入门级MX-5 1.5略好。

真正的革命是碳纤维底盘，Murray声称它比目前具有同等重量和刚性的任何东西都便宜得多。通过使用F1衍生的技术将蜂窝状芯夹在一对碳纤维蒙皮之间，而不是高端超级跑车中获得的坚固碳纤维板，它将这项技术带入了主流制造商的范围。碳本身也是低成本的。

可能有减轻体重的精神，但内部也不是贫瘠的。它由马鞍皮，碳纤维和机加工铝混合而成，让人想起了迪达尼帕加尼Huayra。

那么，雅马哈能否将这些数字叠加起来并将其投入生产？好消息是，这可能是一个概念，但是雅马哈在东京之后仍在继续努力。

您想看到它开始生产吗？