旅行汽车网根据独家汽车快报的计算，如果电池电动汽车的持续增长，英国政府将在2030年因失去燃油税而面临近50亿英镑的缺口。
我们根据当前已付给英国财政部的燃油税以及预计的纯电动汽车使用量来估算数字，以揭示政府在未来15年中将损失的金额。
•最好的电动汽车
2020年，政府每年将有2.13亿英镑的缺口，到2030年，这一缺口将升至48亿英镑，而学术研究预测，英国道路上将有590万辆电池驱动的汽车和厢式货车。
这些预测是基于政府的目标，即咨询顾问Ecolane和阿伯丁大学针对气候变化委员会的报告，到2050年将排放量减少80％。
最新的Go Ultra Low数据为该数据提供了支持，该数据表明，自2014年以来总充电量增长了两倍，并且90％的EV（包括混合动力车）在家里充电。
Ecolane主任兼研究人员之一Ben Lane博士说：“政府知道存在问题，这是重新调整VED频段背后的思想的一部分。
•新税制打击绿色汽车销售
“我的看法是，道路收费将不可避免，而联网汽车的发展将使之成为可能。在几年之内，我们将知道很大比例的车辆在哪里。”
经济学家提出的其他解决方案包括向电动汽车购买者收取额外费用，以弥补收入损失，向汽油或柴油征收更高的税费或使用智能电表设置电费。
RAC基金会主任Steve Gooding说：“更环保的汽车对财政部来说是一个挑战。乔治·奥斯本（George Osborne）不再放任环保车辆并开始征税的时候到了。
“燃油税的优点在于征收很简单。其他方法的运行成本可能更高。部长们还将担心，如果该国的3,700万名司机将新系统视为从他们身上赚更多钱的一种方式，就会产生反弹。”
