旅行汽车网在为五十年代的美洲虎造型时，设计师马尔科姆·塞耶（Malcolm Sayer）将一束小羊羔羊毛粘在汽车的车身上，然后开车驶过，观察表面气流对羊毛的影响。他的其中一台机器是D型，通过艰辛的科学，他确定驾驶员的头部应该有一个空气动力学鳍。这将使汽车上方的空气转向，使汽车从尾部滑落时保持整洁，还可以帮助驾驶员沿勒芒的Mulsanne Straight保持每小时170英里的平稳速度。有效。有些人甚至将手从方向盘上移开。
快进60年了，TopGear正在进行类似的原始航空测试。我们也有美洲虎。它也有鳍。除了我们的没有羊毛装饰-驾驶员座椅上装有Stig。他刚刚表现出了极度的精疲力尽，现在，电动蓝色Project 7（向D型致敬的现代作品）坐拥浓烟。尾气召唤出原始的吼叫声，斯蒂格号（Stig）熄灭，穿过人造雾，蒸气以细腻的白线流过车身。它顺应每个轮廓，并以小缕的方式从后机翼卷曲。如果老马尔科姆现在在这里，他会做笔记。当您拥有Stig和新鲜轮胎时，谁需要羊毛和胶带？
因此，项目7。正式而言，这是基于F-Type V8的“设计研究”，其名称是指Jag赢得勒芒赛的次数。在公司总部的走廊上都有老得奖者的照片，这是一种酷炫的墙，提醒员工过去的美好时光。几个月前，设计师塞萨尔·皮埃里（Cesar Pieri）走过镜框图像后，就感到灵感将他的铅笔拿出来。他开始根据F型的难点，画出一些受旧材料影响的东西。
他把它展示给他的老板伊恩·卡勒姆（Ian Callum），他叫他展示他的同事们。很快，他们都在涂鸦，最终决定制造东西。它将在古德伍德速度节上首次亮相。离这只有四个月了……
这样工作就开始了。该项目在几周内从草图填充到CAD渲染，从CAD到黏土仅用了10天。然后是真正的团队。但是，我们这里不只是在谈论一些贴纸和条纹。看看挡风玻璃-就像快艇前面一样，它变成了薄薄的有机玻璃。拥有一张崭新的脸蛋，stronger骨更结实，尖尖的下巴和更大的嘴巴衬着白色唇膏。窗台是深色的碳纤维刀片，可能会割伤您的脚踝。然后是驾驶员头部后面的整流罩，这比起鳍片更像是一个驼峰，但仍然像整齐地切成薄片的鸡柳那样逐渐变细。
过去，Jag的勒芒赛车手由Ecurie Ecosse经营，并用与车队的苏格兰国旗相同的颜色上漆。Project 7是一种更具电性的诠释，但它提供了凯尔特人所有正确的提示。它甚至有一条男裙，尽管是碳纤维工作。他们本来可以用紫色和黄色来表示敬意的，同时也赢得了80年代/ 90年代勒芒大赛的Silk Cut XJR，但设计老板Ian Callum却是苏格兰人，这也许使它震惊了。7还配备了一个匹配的头盔，其白色条纹的宽度与阀盖上的宽度相同。通常，它位于自己的缝荚中，并由微小的安全带和皮带扣捆扎。但是今天，为了我们的利益，它已替换为合适的乘客座位。
设计师完成后，便移交给工程师。他们的第一项工作是从5.0升V8释放更多马力，这是通过笔记本电脑手术迅速实现的。再见488bhp，请问542（与XKR-S相同）。然后，它与织物顶棚及其电机一起使用，节省了20公斤。Down的0-62mph时间从4.3秒降低到4.1。下一个工作：后翼。由于前分离器比平时进一步戳出15厘米，因此将其更深地推入地面，他们需要相似的力来平衡尾部。如此前进的碳纤维机翼设置为14°迎角。然后是安静的天才迈克·克罗斯（Mike Cross），他使所有贾格斯人都能正常举止。他也恰好是行为不端的专家，这也许可以解释接下来发生的事情。
当您认为马桶座下降时，您知道那种感觉，但实际上不是吗？当您第一次坐在这东西上时，就会发生这种情况。较薄的座位比平常低3厘米，因此您的后背碰到了颠簸。如果更高，则短屏幕的顶部会在您的脸部前切开，而您看不到。这样您就坐下来了，感觉就像进入了斯蒂芬·梅希特（Stephen Merchant）最近腾出的驾驶员座位。我将四点式安全带拉到膝盖和肩膀上，这使我更加沉重。我手动调节座位。然后将薄的后视镜（从C-X75超级跑车上切下的）留在原处。无需担心后视镜。
控件很熟悉。因此，我按下开始按钮，而7排气管则从四重排气管发出嘶哑的声音，并用陶瓷管塞住，以防止铁水灼烧通过新的碳文丘里管。现在，管道直接穿过消音器，而不是穿过迷宫般的挡板。我踩油门。V8发牢骚，汽车晃动。大约一秒钟后，废气发出鞭打声，回响穿过附近的树木。将变速杆单击到第一档（在“自动”框中为八个）之一，然后向前滚动。透过薄萤幕看世界就像透过头盔往外看，而且因为它是如此之短，所以没有侧窗。他们不会碰到屏幕框架的边缘。
牵引力控制已关闭；动态模式已开启。第一印象并不太吓人。7可能比标准V8低10毫米，但并不颠簸。转向具有与以前相同的多肉质地。但是，然后您尝试节流，然后-如果您挂接到心率监测器上，它将变得很刺眼。天哪，这件事很快。也许是因为您坐得更低，而且一切都变响了，但额外的54bhp感觉却更多了。现在让我警告您，如果您考虑在各个角落走动，请屏住呼吸。我们知道F型可以滑行……但是，随着7滑行，滑行会持续更长的时间，并且烟雾依旧附着在汽车上，并跟随您行驶。它像干冰一样在舞台上倒在后甲板上。它在汽车的侧面和微小的屏幕上翻滚。就像被一条特别脾气暴躁的巨龙的呼吸吹拂一样。
这东西显然被编程炫耀了。普通的V8并不是特别转向不足的汽车，但是那里的喧闹声几乎消失了，它感觉非常愿意摇摆。而且，尽管我们被告知弹簧的触感更柔软，但它们的负重也更少，尤其是在后部。结果是，一辆汽车更容易动摇，但一旦超出抓地力极限，它就不太可能为您提供帮助。也许这会使它比普通的汽车不那么友好，但这就是使事情变得乏味时发生的事情。它缩小了焦点。当然可以增强感官……
再过几天，这辆车将被送往美国的圆石滩，那里有很多人会盯着它。许多人会生产成堆的美元，并坚持将其带回家。但是Jaguar表示不出售。当被问及是否可以成为更顽固的F型飞机的基础时，公司内部人士拒绝置评。但是解决这个问题并不难。XK已经具有R，RS和GT版本（GT是最难，最集中的版本）。F不可避免地会受到类似的待遇，我们敢打赌Project 7至少会预览更快的F的某些功能，无论是引擎还是其整机性能都很好。
也许只是……这表明捷豹可能会再次参加比赛。F型GT3，有人吗？老板说，没办法，我们倾向于相信他们。所以，现在，这只是一点乐趣。在让我们动手买到热销的F车之前，需要一些时间。在一个严肃的人们谈论简化的平台并缩小尺寸的世界中，很高兴看到一家充满幽默感的汽车公司。将Project 7视为成年人的卡通。只需看看前面的Jag徽章-他们已经在大猫的脸上涂上了阴影。他们称之为眼镜种植者。而且您每天都看不到其中之一。
图片：詹姆斯·利普曼
此功能首次出现在《 Top Gear》杂志上
