2018年6月的新车销量：赢家和输家

由于健康的激励措施，美国对轻型卡车的旺盛需求和额外的周末销售，美国轻型汽车的交付量在6月份上升了5.2％，原因是汽车行业在2018年上半年收盘走高。

经季节性因素调整后，6月的销售率为1,747万，与2017年6月的1,672万和5月的1,691万的销售速度相比均有大幅增长。

“现在处于良好的老式牛市中，”考克斯汽车公司（Cox Automotive）高级经济学家查理·切斯布鲁（Charlie Chesbrough）告诉彭博社。“人们对贸易和关税颇有担忧，但购车者似乎还没有担心。”

这是该年度的第四次月度销售和第二大销售增长。截至6月，销售额比2017年代增长了1.9％。尽管如此，大多数分析人士仍预测该行业将自2014年以来首次跌破1,700万大关。

美国FCA上涨了8％，为连续第四个月增长。通用汽车在平均每辆车超过5200美元的激励措施的推动下，估计增长了5.7％，领先于美国本田和丰田汽车公司设定的步伐。福特汽车公司和日产汽车公司获得了小幅增长。

埃德蒙兹（Edmunds）行业分析经理杰里米·阿塞维多（Jeremy Acevedo）说：“美国市场实际上已经饱和。”“除了创纪录的高汽车价格，不断上升的利率以及历史上高额的欠债者，他们的身价已经超过了汽车的价值，这为市场萎缩奠定了基础。”

但是，通用汽车暗示还有大量动力。

汽车制造商首席经济学家伊莱恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）表示：“税制改革提高了实得工资，消费者信心高涨，家庭资产负债表健康。”“所有这些，加上强大的就业市场，使消费者更愿意承诺购买大宗商品，例如汽车。”

福特汽车6月在美国的销量增长了1％，原因是皮卡，SUV和跨界车需求增加。福特品牌的交付量增长了1％，林肯的交付量增长了2.8％。该公司上个月的零售额增长了2.9％，达到156,788，而机队数量下降了2.3％，达到73,847。

在丰田，6月销量增长了3.6％。轻型卡车交付量增长13％，抵消了汽车需求下降9.2％的影响。丰田汽车部门的销售额增长了4.4％，但雷克萨斯的销售额却下降了6.2％。

FCA美国公司在吉普车和拉姆车的强劲业绩的帮助下，增长了8％。吉普车的销量增长了19％，Ram的销量增长了6％，Dodge的销量增长了9％，克莱斯勒的销量下滑了32％，菲亚特的销量下滑了36％。FCA表示，上个月美国零售总额为155,208美元，是2004年以来最好的6月。