Autocar 2009年回顾：七月

7月的几个小时后，我们得到了新阿斯顿·马丁的独家照片和细节，当时我们以为Autocar的腿被拉了。果不其然，图片中的汽车是在阿斯顿·马丁工作室中，模型制作者将画龙点睛的作品应用于阿斯顿的完整模型。只有它看起来像可疑，实际上是下面的Toyota iQ。

2009年7月的图片

这不是开玩笑：小天鹅将是阿斯顿·马丁的新车型–至少最初至少向现有的阿斯顿客户出售的25,000英镑丰田衍生品。

官方的说法是，小天鹅将为阿斯顿车主提供他们曾经习惯的豪华车，但要乘坐城市汽车。事实是，修改将需要重新注册，降低阿斯顿系列的平均CO2排放量-在收费基于制造商的范围平均值的时代，这可能会有用。

法拉利和阿尔法可能会通过加入更大的公司集团来解决这个问题，因此，阿尔法8C Spyder和法拉利430 Scuderia的软顶版本，都将于7月推出，不太可能给整体平均水平带来太大麻烦。同样，法拉利458 Italia是F430的替代品，我们在夏季获得了第一批细节。

同样，在7月，保时捷也面临着与跨国公司更紧密整合的前景，但并没有实现其希望的方式。它大胆尝试夺取大众汽车的控制权的尝试失败了，在首席执行官温德琳·维德金（Wendelin Wiedeking）被罢免之后，保时捷发现了另一只脚。维德金将不得不用4300万英镑的收益来安慰自己。

这个数字甚至比凤凰四号在倒闭前从MG Rover购出的价格还要高（尽管他们说这接近3000万英镑）。会计师BDO Stoy Hayward提交此事的报告结果已于7月发布，并迅速提交给严重欺诈办公室，该办公室的报告可能还要花费几个月的时间。

但是，以前与MG罗孚（MG Rover）密切相关的消息人士总结说：“无能为力不是违法的。”当政府将MG罗孚的案子转交SFO时，我们发现-英国柴油价格是欧洲最高的，为每升103.1便士，其中大部分是税金，这没有一个人感到意外。

美洲虎在7月发表了两个重要的故事。这家总部位于盖顿的公司结束了其激进的新型XJ轿车的包装，该轿车于2010年初开始销售。我们将XFR与新的Mercedes E63 AMG摊牌了。胜利者是Jag（价格便宜，速度又快又敏捷），但Merc还凭借其可靠的性能，舒适性和动力给人留下了深刻的印象。

以比XFR少的钱，我们在半价英雄功能中发现，可以买一辆Ferrari 550 Maranello。再次将价格减半，您会看到整洁的保时捷911，将Jaguar S-Type R再次减半，将本田S2000再次减半，将Renault Clio 172 Cup再次减半。相对于一辆丰田制造的阿斯顿·马丁汽车，它的售价为25,000英镑，看起来价值非凡。