旅行汽车网已经很久了，但2018年吉普牧马人JL正式在这里。吉普（Jeep）已发布有关经典越野车新功能的详细信息和规格，该车将于明年年初在洛杉矶车展上大放异彩之前，将经销。
正如您所期望的，有很多东西需要消化。但是，如果您在阅读全部内容时感觉到似曾相识的奇怪感觉，那是因为整个发烧友社区一直在徘徊在每一个二手和二手的事实上，多年来，关于新牧马人的谣言和野蛮的猜测（包括我们自己） ）。
但是有一个理由可以说，泄漏的《 JL车主手册》将永远被视为汽车历史上同类文件中阅读最为广泛的文件：对于吉普车和爱吉普车的人来说，这是至关重要的工具。是的，很多新牧马人几乎不会尝尝碎石路，更不用说抱石场了，但是许多车主会尽力从吉普车的使用经验中获得最大收益。
幸运的是，终于有了几乎完整的官方规格，它看起来不像那些幸运的但恐惧的灵魂，他们需要重新发明一个图标，将其拧紧了。
在2018年的Wrangler JL中，他们正在研究一种全新的卡车，该卡车可以对已经非常受欢迎，功能强大的产品进行改进和发展，而又不会失去使其一开始如此受欢迎和强大的独特性能。如果JL坚持采用已知的公式，则它有望在越野时表现得更好，在道路上更舒适，效率更高，但毫无疑问仍然是经典的吉普车。
该设计
是的，新的JL看起来有点像它所取代的JK，这是我们已经有一段时间了。至少直到您深入研究细节为止。例如，前大灯推入商标七槽格栅边缘的方式让人想起旧的CJ。挡风玻璃的倾斜度更高（即使在滚动箱上，空气也很重要），引擎盖（通过坚固的偏心闩锁快速固定）失去了许多JK的前倾角。
形式遵循功能，就像在吉普车上一样。您在身体上看到的所有东西都是有原因的：侧面车窗正下方的字符线有助于增加如今铝制车身面板的刚度，但同时也为卡车的笨拙侧面提供了一些受欢迎的定义。所有的通风孔都起作用，至少在Rubicon上是这样，包括在前轮舱后面的那些通风孔（特别是那些开口有助于缓解发动机罩下的压力）。新卡车的整体色调稍高-如果您将JL和JK并排看到，这一点就特别明显。
一个可喜的变化：车窗开口四周都已扩大，备用轮胎已向下移动以提高后方视野。我们希望这样的结果是减少了类似山洞般的驾驶体验，尤其是在四门无限时。
两扇门的总长度（包括备用轮胎）为166.8英寸（轴距为96.8英寸），增长突增幅度略超过2英寸。与JK相比，四门车的总长为188.4英寸（轴距为118.4英寸），比JK长3.5英寸；一英寸多一点用于改善后座的腿部空间。
Wrangler JLs的履带宽度增加了1英寸，达到62.9英寸，但总宽度仅增加了0.1英寸，达到73.8英寸。
尽管牧马人的骨头仍然是钢，但牧马人现在尽可能使用轻质材料：门，引擎盖和挡泥板是铝制的，后侧门是镁的。此外，工程技术将其轻量化工作扩展到了铝制发动机支架，空心履带和稳定杆，以保持可管理的质量。
结果？好吧，牧马人这次当然没有减肥。路缘重量从2.0升动力的两门Sport的4,010磅到3.6升动力的四门Rubicon的4,455磅不等。在JL之前没有该前一辆车的类似物，但在后一辆卡车的情况下，这比JK高115磅（认为JL还是更大的车辆）。只要将多余的重量保持在较低水平，就不会损害功能。
与外部模型相比，内部模型与外向模型的差异更大。仪表板可以容纳高达8.4英寸的Uconnect触摸屏（防溅水，或者说是防溅水的），它比JK所见的更加连贯和优质。特别是在将撒哈拉皮革换成彩绘面板的Rubicons上，它回想起旧卡车中发现的老式金属破折号。由于进行了中期更新，后来的JK的内饰看上去和感觉都比早期卡车的内饰好得多。乍一看，JL代表了又向前迈出的一大步-吉普（Jeep）声称它在那里也比较安静。
有关
从这里开始没有什么大的惊喜：熟悉的3.6升“ Pentastar” V6继承了JL，产生了同样熟悉的285 hp和260 lb-ft。它带有全新的六速手动标准；可选配FCA内置的TorqueFlite八速自动变速器。
JL的新产品是2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机；它适用于所有型号，虽然与270 hp的V6相比，马力有所下降，但似乎可以弥补295 lb-ft的扭矩。对于此电机，必须达到八速。
3.0升涡轮增压柴油V6将于2019年问世。我们在Ram 1500上已经体验过的所谓的EcoDiesel由VM Motori制造。在此应用中，它产生260 hp的功率和442 lb-ft的扭矩；它将与TorqueFlite八速的“更强大”版本配合使用。
至于传言的混合动力车？好，不得不拭目以待。（更新：洛杉矶的消息是，我们有望在2020年推出插电式混合动力车）
