旅行汽车网2019年的雪佛兰克尔维特ZR1是令人印象深刻的零件-755马力的LT5 V8可能没有双顶置凸轮轴，但仍然可以产生惊人的动力。更重要的是，它装满了随时可以使用的部件，即使是最自命不凡的周末战士也应该足够安抚。
新国王克尔维特使我们想到了铭牌历史上的其他一些里程碑式的时刻。
5.1957年雪佛兰克尔维特“ Air Box”（C1）
如果您计划进行任何认真的竞争性驾驶，这款雪佛兰（Chevys）首款燃油喷射型跑车的竞赛专用版本就是该套件。该包装被雪佛兰的内部黄铜材料称为579E，该包装从冷空气进气系统中获得了很小的性能提升，该系统已经可以快速喷射283立方英寸的V8。该套件通常与大型制动器套件-选件编号684-配对，该套件具有重型悬架和更大的制动器。
至于功率-这远远不及最新的ZR1 Corvettes巨大的755 hp，但就目前而言，这283 hp足以将其2,849磅的底盘带到授权范围内。根据雪佛兰的说法，这些特别选择的维特车中只有43辆从生产线下线，我们也希望ZR1能够取代它们。
4.1963年雪佛兰克尔维特（C2）Z06
在雪佛兰从不那么精巧的赛车技术上汲取了克尔维特的经验之后，它推出了Z06套件。该套件包括360 hp 327立方英寸V8，配备现已熟悉的Ramjet机械燃油喷射，限滑后桥和四速变速箱。这些Vettes还配备了一个特殊的36.5加仑油箱，而不是标准的20加仑油箱，以在进行耐力赛或到杂货店的长途旅行时帮助将燃油保持在车内。
就像上面的克尔维特（Corvette）以及随后的所有Z06一样，输出量也不仅仅是增加。1963年的Corvette Z06还具有更好的刹车和更好的悬架。但是，与第一台Z06一样快，它与现代同类产品无法匹敌-更不用说新的ZR1了。
3.1967雪佛兰克尔维特（C2）L88
尽管Corvettes赛车开发背后的人们在小块V8上做得很好，但最终没有替代品。雪佛兰于1965年将其MkIV大块V8引入了Corvette。大号Vette带有内部徽章L78，可用于各种高性能版本-L88。当然，还有雪佛兰（Chevys）大积木（ZL1）的更高版本，但据报道，那些准备比赛的铝制引擎中只有两个在科维特（Corvettes）找到了家。另一方面，L88是带有轻质铝头的铸铁块。
L88 Vette的排量高达427立方英寸，额定功率为430 hp，但许多人认为这严重低于发动机的实际性能。L88只需稍作调整即可调整，并在一些东西上安装一些螺栓，例如一套管状集管箱，据称L88可以在1967年达到560 hp的功率。
2.1990雪佛兰克尔维特（C4）ZR-1
尽管没有引入ZR-1铭牌，但1990年确实标志着Corvettes的特殊归来。它还向世界推出了Chevysdual高架凸轮轴LT5 V8。在日内瓦车展上推出的ZR1是雪佛兰向未来迈进的一步-推杆V8是其旗舰发动机设计，而LT5则完全没有推杆，这让很多人感到惊讶。32气门V8的额定功率为375 hp，可以将轿跑车以惊人的180 mph的速度行驶。考虑到它几乎没有比1963年Z06强大的力量，这听起来好像没有什么吸引力，但在当时，它起泡很快。
我们现在知道，由于时间仅在一个方向上起作用，DOHC V8并不是雪佛兰性能努力的未来-甚至有传言称ZZ1都不会出现这种情况。但是，这确实表明雪佛兰对未来有所关注。
1.2009雪佛兰克尔维特（C6）ZR1
ZR1在没有连字符的情况下于2009年返回，没有DOHC引擎。雪佛兰通过引入增压器为不那么有趣的推杆V8增添了趣味。增压LS9 V8产生了惊人的638 hp。ZR1还增加了我们在其他各种GM性能产品上看到的功能，包括最新的ZR1，例如磁选行驶控制。
最新一代的ZR1证明了其作为超高性能Corvette的价值，但即使它也被最新，最强大（可能是最后一个前置引擎）的Corvette ZR1所掩盖。
